2.降價會很好嗎?在下是覺得THSR早該是這個價錢.一個理由是他算半公營,另一個理由則是當初他跟政府的合約裡面就已經有把票價訂出來了.票價太低?搭車人不夠?公司會虧錢?在下只能說:當初決定合約票價的財務模型也是你算出來的,算不準,復以算出來的模型太過依賴地產開發能怪誰啊?當然是怪你自己啊!試想,一份裡面抓平均坡度抓8%(跟阿里山鐵路一樣陡!)的計畫書,裡面又有多少東西能信?這個問題在當初跟中華高鐵競標的時候,胡定吾講過,很多專家也講過,但是沒辦法,政府完全被政府零出資這句話騙到了,加以之後THSR原始五大股東的政商地位大大不同,才會搞成今天這樣.

3.TRA跟THSR的接駁很難搞?這個問題在下是認為THSR盡力了,但是TRA的誤點問題太嚴重,根本無法解決.TRA在新竹以北早該3線甚至4線化,通勤電車合理數目應當是目前的起碼120%,但是TRA辦不到!因為TRA所有的精力早已被"讓維修系統統一化"搞光了!彰化.嘉義等中南部的機務段正常只有1-2組通勤電車做Back Up,車能不掛就該謝天謝地了,還談什麼誤點的改善!