軍武常識.....有待加強....

很多事情，先有基本的知識，再來批評比較好，何況是下這麼重的標題！

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96式陸上攻擊機發展於1934年，35年7月完成首次試飛。

該機乃是日本航空工業三菱重工業參考了歐美各國先進技術資料之後，進行研發的產品，其中受到德國容克斯廠之Ju-88機的影響至深，堪稱為日本航空工業的一大躍進。96式陸攻機身長16.45公尺，翼展為25公尺，該機採用了兩具500馬力的活塞引擎，時速達415 km/h，巡航速度為378 km/h，可以爬昇至10500公尺之高空，而航程更可達6000公里之遙。機組員包括機長、副駕駛、領航員、機槍射手、投彈手以及無線電員等7名，載彈量為1600公斤，機上裝有7.7mm機槍4挺。

相對於日本海軍航空隊的96式陸上攻擊機，中華民國空軍第四大隊的霍克III型驅逐機，最大時速為384km/h，巡航速度為324.8km/h，升限僅7800公尺，武裝有30機槍一挺及50機槍各一挺。

由性能諸員的對照分析看來，日軍海軍航空隊人員的樂觀不能說是沒有道理。無論航速、武裝，升限，96陸攻機都較霍克III為優，因此預想96式陸攻將輕易穿透中國空軍戰鬥機的防線，對其指定目標進行攻擊之後，順利脫離中國大陸上空返航，應不是難事。

這是當時流行的「快速轟炸機」的理念。但日本海軍航空隊最精銳的木更津、鹿屋航空隊，持續由8月14日開始，對長江三角洲一帶國軍機場發動攻擊，然而卻接連遭致折損。鹿屋航空隊的96式陸攻機在14日的空戰中損失了3架，受創1架；木更津航空隊的96式機則在15日對南京機場的出擊任務中，被我軍擊落4架，擊傷6架，總損失佔其總兵力20架的一半實力！

其他由「加賀」航艦上起飛之第2航空戰隊的轟炸機和攻擊機，亦在缺乏戰鬥機的護航狀況下，遭遇我空軍戰機而蒙受了重大的損失。總計8月14、15日兩天中，一共有日機共『24架』遭到我軍擊落、擊傷，可謂元氣大傷，而這樣的結果對於日軍飛行人員士氣的打擊更是重大！

（以上日機損失的數據乃是根據日方的資料為主，我方文獻所載的數據當然較高。）