到10萬變速箱抖到一個不行, 一切都已經太晚.

科技再進步, 逃不了氧化, 老化, 人都一樣, 何況油.

至於那個國家的車用哪種油, 坦白說很無稽, 機油銷售是world wide(除了日本人比較怪異)
而不用日本油的原因, 就是因為太貴! 而且真的有煉油廠的僅有出光, 新日本石油.....
其他通通代工, 何苦去買貼完牌加個人類感覺不出來配方要價三倍的東西!?

我都用歐洲油, 活的很好.

合成, 半合成, 礦物, 適用好用最重要, 我用1L/NTD 98的Esso礦物油, 好用!
比1L/NTD 88的Shell好用, 不過還是5000km一換, 整體表現都不一樣了, 撐下去死我的
4G92單凸而已. 4G63更過分, 3000rpm就感受出差距, 管他Selenia, Agip 10W60都一樣! 這就是引擎功率跟負載問題, 高功率帶來就是高損耗, 這本來就是用換的.

AT米凶要長治久安, 還有一個要點, 齒輪油跟ATF濾網, 前者台灣不重視, 不過齒輪油真正損耗是從30000km開始, 手排都要換, 自排永久不換!? 天方夜譚.

ATF濾網更重要, ATF跟大多數油性液體一樣, 會劣化, 膠化, 沒有濾網以AT米凶這麼細的油路, 沒多久一定卡死鎖檔甚至無法傳輸動力, 這個東西台灣駕駛一堆人不知道要換,
沒換造成的是濾網卡死液壓逆流, 不正常震動基本上由此而來, 嚴重的造成扭力轉換器永久損壞也常見.

最後, ATF這種東西千萬不要亂用不是原廠指定番號, 隨便都出大包, 因為原廠指定的就是確保這支ATF油可以在多少轉速承受或傳遞多少壓力, 亂用造成壓力不足或過大, 都是損壞主因之一.

也難怪台灣是AT米凶保修第一國家, 因為實在太會壞啦!