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BLUESKYVFX2007
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BLUESKYVFX2007的大頭照
 

加入日期: Jan 2008
文章: 99
引用:
作者yatungj
除非有人來救,不然起死回生機會不大,民航局的做法,是把遠航的活水斷了,沒生意做就不會有進帳....會倒得更快,新聞說是相關人員疏失.....!@#$%這一招,以前我中過一次,放個假回來,財務部把所有黑鍋全背了....,想想怎麼可能,全公司最了解財務的人,就是大頭和財務人員,要跳票之前會不知道..才怪,分明就是洞太大補不回來....不得己只好跳票....通常會再跳第二次第三次,只是效果沒第一次強而己!!有股票的人就等等吧,反正現在也賣不掉,萬一有人接手....多少可以拿回一點本,如果沒有.....就當作學費吧!!



台灣本來就不大.五百公里內,本來就是高速鐵路比較佔優勢.高鐵後也不見民航局有作什麼輔導.....就只能看航空公司苦撐.

像五里亭這種蚊子機場(有興趣的大大可以去看看,就差野狗還沒飛進跑道而已.).飛一趟是賠一趟. 民航局還強迫航空公司去飛....

明明同一區域,小港機場的使用率就高多了. 多蓋一個還真浪費. 還有國內蓋機場,跟國外比起來真的也蠻爛的.很多人一定會有到了機場,我怎麼去市區那種找交通工具的感覺.相對鄰國日本,就小弟去過比較小的福岡機場.或是四國松山. 前者有電車. 後者是純國內機場,偶爾有泡菜來的飛機.找公車都比台灣的松山和小港好搞多了. 機場設施的完備.自不在話下....

現在想想還好當年我在考航空公司時,最後一間考的剛好是遠東航空的運務(2004年2月那一次). 他還是送我一個烏龜@@
     
      
舊 2008-02-15, 09:08 AM #21
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