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引用:
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作者nzcym
你既然也知道 [改程式啊改多了，...現實生活中不是你想怎麼改都可以的。] 那麼老共的土雞究竟是自己養的還是拿米格/蘇霍伊的設計圖來大翻修/抄襲修改出來 ?
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原來飛機設計除了拿設計圖來抄襲或者是大修改就沒有其他的路徑而必須完全從頭開始？
J-8就是一個不是完全從頭到也不是拿著設計圖大抄的例子。
引用:
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總不會是你改程式就是: [現實生活中, 不是你想怎麼改都可以的。] 老共翻修老毛子的雞圖就變成 : [現實生活中, 老共想怎麼修改就可以怎麼修改的。] 老毛子在抗美援朝之後只給到米格19, 剩下就沒給. 然後中蘇交惡, 文革, 反蘇修, 珍寶島事件 ...
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MiG-19也不算全給，不然文革的時候不會一堆出廠就被送回去修改。如果還要蘇聯的設計圖土共才能修改的話，雙三角翼的J-7的設計圖南不成是蘇聯或者是俄國給的？難不成這個東西還是土共從頭自己搞的？
你自己講的矛盾都看不出來嗎？
蘇聯自己的設計有承襲前一款的例子也不少，Su-17那一個系列就是個例子。美國的還有完全不同的改變，F-94也是個例子。誰說大改一定要從頭來呢。
引用:
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那個年代的空氣動力學研究還在起步階段, 所謂的大師也只是經驗多一點, 想法多一點. 在研究所階段的老師也只是啟蒙指路, 交代大概研究方向, 寫 grand proposal 爭取研究經費. 假設錢學森沒自己想法, 那麼他即使往後繼續留在美國也是闖不出名號; 但是錢學森被迫離開美國 (被 FBI 軟禁在家, 抄走家中所有書報雜誌, 逼他不能讀不能寫字長達二年. 在家中與家人交談必須用英文, 因為隔牆24小時監聽的 FBI 探員聽不懂中文.) 他到中國發展反而沒有老師的陰影遮蔽, 反而更能發揮自己的想法.
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呵呵，研究所階段，原來錢學森畢業之後就是權威，可以不用管他過去的老師和其他的資深學者了。更何況，你自己不也是寫的很清楚，老師交代研究方向，你不和老師配合，哪個研究院要收你這種研究員呢？
不是拿了個博士之後就可以什麼都自己幹。
引用:
別忘了一件事實: 一個沒有自己想法與創意的人如何無中生有的籌建 JPL? 錢學森可是 JPL 的創始者啊! 難道你認為 JPL 做的研究就和抄書中心沒啥兩樣?
你知不知道你自己所說 [和老師緊密配合] 指的是什麼!?
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我知道的很清楚，也許你沒有看過真的所謂的博士後研究員或者是單純的研究員吧。那也沒關係，經驗不夠自然不知道了。 |