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作者cobrachen
改程式啊，改多了，桌上的，資料庫的，網路的，從DOS的末代就開始了，現實生活中不是你想怎麼改都可以的。
不過呢，能從MiG-19的生產線凹到J-10的設計，你也蠻離譜的，和最近又再推銷的電漿匿蹤大師差不多。不過呢，俄國過去的飛機設計的觀念上，從前一款延續下來使用的概念非常的重，這個呢，就不多說了。
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作者cobrachen
你不知道錢學森的老師嗎？即使錢學森在40年代初期已經被認為是可以繼承他老師的高速空氣動力學研究者，儘管他不需要馮卡門告訴他讀書寫字，但是勒，他有蠻長一段時間來是要和老師緊密配合的。
還是你以為他的研究是讀書寫字呢？  |
你既然也知道 [改程式啊改多了，...現實生活中不是你想怎麼改都可以的。] 那麼老共的土雞究竟是自己養的還是拿米格/蘇霍伊的設計圖來大翻修/抄襲修改出來 ?
總不會是你改程式就是: [現實生活中, 不是你想怎麼改都可以的。] 老共翻修老毛子的雞圖就變成 : [現實生活中, 老共想怎麼修改就可以怎麼修改的。] 老毛子在抗美援朝之後只給到米格19, 剩下就沒給. 然後中蘇交惡, 文革, 反蘇修, 珍寶島事件 ...
那個年代的空氣動力學研究還在起步階段, 所謂的大師也只是經驗多一點, 想法多一點. 在研究所階段的老師也只是啟蒙指路, 交代大概研究方向, 寫 grand proposal 爭取研究經費. 假設錢學森沒自己想法, 那麼他即使往後繼續留在美國也是闖不出名號; 但是錢學森被迫離開美國 (被 FBI 軟禁在家, 抄走家中所有書報雜誌, 逼他不能讀不能寫字長達二年. 在家中與家人交談必須用英文, 因為隔牆24小時監聽的 FBI 探員聽不懂中文.) 他到中國發展反而沒有老師的陰影遮蔽, 反而更能發揮自己的想法.
別忘了一件事實: 一個沒有自己想法與創意的人如何無中生有的籌建 JPL? 錢學森可是 JPL 的創始者啊! 難道你認為 JPL 做的研究就和抄書中心沒啥兩樣?
你知不知道你自己所說 [和老師緊密配合] 指的是什麼!?