引用:
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作者applecore
1. 買設備要花錢，如果評估後發現花費比車禍賠償的損失還大，那麼那些業者是不會去裝的。除非立法強制安裝，但是業者也一定會設法去阻止立法的。反正人命比較不值錢，像公車三不五時就就在撞倒視線死角的路人，現在早就有設備可以用來避免這類事故了，公車業者會去裝嗎？ 
2. 其實對台灣的業者來說，他們可能比較想要「撞倒後能確保一擊必殺」的設備，省得還要倒車回去輾... |
沒錯，機車騎士左轉時剛好進入大卡車死角，因為卡車駕駛座高度高於機車騎士，所以
沒辦法立刻察覺作出反應，肇事責任我想應該是機車6，大卡車4吧，如果當時機車稍微
注意一下後方路況就可以避免，而卡車雖然是直行車，但如果在距離機車尚遠時稍微減速
，也許就能避免悲劇，只是大部分駕駛都做不到(我自問很難辦到)，只能說該司機倒楣...
另外在此呼籲國道一號大型車輛很多，請各駕駛保持安全距離，避免緊急煞車照成追撞
，雖然說了也是白說...哈哈
之前遇到後面車輛都沒有保持安全距離，前面突然遇到塞車緊急減速，雖然我車子及時
停下但後面可就不妙，一台休旅車煞不及趕緊靠右閃過，不過後面還跟了一輛大貨車
伴隨著一連串的喇叭聲，眼看就要撞上時，終於在最後一公尺停下了，中間這段時間
彷彿將性命交到別人手上，只能祈禱大卡車平時有保養煞車系統，而且載重量輕。
真是好李家在。