1. 空調問題, 汽車空調組成大概是壓縮機, 散熱排(散熱用的), 冷排(風箱吹的), 膨脹閥,
乾燥瓶, 壓力開關, 恆溫的話三菱是以室外溫度感知器(水箱旁邊), 車內溫度感知器, 陽光感知器, 透過三個感知器的訊號去給DSP算應該給幾度, 風量應該給多少.

你遇到的狀況跟我之前很像, 會越來越糟糕, 先不要猜, 去量量冷氣高低壓管壓力, 進壓縮機前叫做低壓管, 出來叫做高壓管, 去確定是不是有高壓過低, 低壓過高的狀況, 如果是,

那也就跟我一樣, 壓縮機已經往生! 三菱那個渦卷式壓縮機, 壞掉幾乎都是打的高壓回灌到低壓管, 低壓過高, 高壓管壓力不夠, 高壓過低, 然後, 壞了也沒得修理.

不過還是去量壓力最實在.

2. 三菱的CVT自排變速箱很敏感,
用錯ATF, 死! 太久沒換AFT, 死! 變速箱濾網沒換, 死!
開車很操, 死! 手自排沒有在用, 還是死!

換一顆比較乾脆, 不過好好保養是應該的, 個人建議要看準ATF番號, 並且每次換ATF時都換濾網, 可以的話另外加一組ATF冷卻器(雖然ATF已經有過水箱冷卻)

三菱變速箱壞掉, 不是換檔頓一個大力, 就是忘記換檔, 不然就是開一開突然降檔,
這些之前都會發生D檔停車抖的跟****一樣的狀況, 一有小狀況快去處理, 拖下去都是死.