引用:
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作者E.A.G.Y.O.O.
K20Z引擎為K20A引擎的衍生版;所以還是舊引擎來修改.
喜美1.8為全新開發的引擎,所以才能體積更輕巧、剛性更高,達成省油及高出力特性.
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以上就像是台本業務講的話, 或許連吸壓爆排都不知道.
K20已經出現很久, 2.0L, 反置(歧管在前), 全系列DOHC i-VTEC, 從馬力最小的
Accord 2.0 150PS到最新的Civic Type RR 240PS, 舊嗎?! 不如說設計良好, 衍伸性高.
體積更輕巧-->因為SOHC, 少不少重量.
剛性更高-->這個目前存疑.
達成省油-->長行程+提前點火, SOHC, 低速反應好是本田技研對這顆引擎的訴求, 配合5AT, 省油性的確非常出眾!
高出力特性-->高出力不敢說, 但是馬力扭力曲線都顯示出這是一台平順好開的車.
資來來源: 本田技研