四行程引擎,改管幾乎增加不了什麼效能
因為其排氣是開排汽門,活塞把廢棄推出
此時進氣閥是關閉的
非常小的影響在汽門重疊時(進汽剛開,排氣未全關時)
如果是進氣是用傳統化油氣
從進氣端下手比較明顯
改化油氣與
保持空氣濾芯清潔影響比較大


二行程引擎改管效果相對較大(應該是低於10%)
但是適當的膨脹室設計會比切管問題少

二行程排氣時也同時進氣,切掉尾管排氣會比較順
但同時會導致部分油氣混合的進氣被排出
造成浪費汽油,空污,也容易油氣遇到高熱排氣管熱點造成後燃爆震
排氣管易積炭...
但是,
因為汽缸裡新鮮油氣多,廢氣相對少,
在爆發行程當然就會比較有力

在增加有限的馬力卻造成更多問題情況下
除非你要賽車
否則改排氣管意義不大