引用:
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作者tnt4
根據教科書的說法，單級黏度的機油，反而是最好的.....因為複合黏度的機油必須添加黏度指數改善劑，而黏度指數改善劑卻會降低機油的耐剪、耐壓性能
但....這好像已經不太重要了，因為目前的生態要買單級黏度反而會買不到。要不然就是太貴，如中油的產品....就是明顯偏貴 我才不用的。
機油+齒輪油 100元，在原油沒大漲之前，輔大 靠近新樹路有兩家在做，用的油是嘉實多礦物油(等級絕對不是大賣場的API SM)。後來原油大漲，應該有調漲，用的油好像也變了，多少錢我不太清楚，因為我從學生時代有機車可騎就DIY換油到現在.....我常說，這就像小孩玩積木一樣的，只是換了一個更大更複雜一點的玩具而已。
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複級機油除了黏度指數改變外，相對的也加了其他添加劑來提升油的抗磨 極壓性能。
也可讓油品劣化的時間延長。對於油泥及清潔性相對的會比單級的機油來的優。
當然單級機油也會摻入添加劑增加其抗磨極壓效果，但其黏度容易因溫度而產生改變
天氣太冷的時候，流動性較差(濃)，冷車較難發動，行駛時候油溫高的時候又可能因為過稀而失去潤滑效果。
複級機油相對的在汽車引擎的保護上與溫度的適應性是較單級的來的佳，
黏度的定義的話
http://www.ld.cpc.com.tw/oilinfo/viscosity1.htm
中油網站有提到一些，有興趣可以參考一下
不過從理論上看來是這樣，實際情形加在車子上，車主自己就會有感覺了
我好像離題了......