1.預算有了
2.台灣的稅制是1.2L~1.8L / 1.8L~2.4L，真要考量稅金就應該要在1.8L以下。
3.車單都還開不出來，所以也沒同級車好比。
4.其實找對保養廠才重要，有的保養廠光是例行保養就可以種下容易壞的遠因。
5.車單還沒出來前，你要拿不到4M的掀背車跟近5M的旅行車來PK嗎？
6.其實國產車廠的保養價位都差不多，會不會便宜在於有沒有被騙。
7.以台灣的購車生態，前雙氣囊都是頂配的車比較容易看見。
8.以低價位來說，其實韓國車比日本車還好耶。

基本上，你這講法就跟買喇叭螢幕的外行人講法差不多，內行人此時會選擇不出聲以免被咬。

同樣是上上網看看照片(使用需求)，有人要三菱有人要奇美(個人要求)，你只是把購車需求講出來，基本上是無法回答的。

當然，光是50萬以內，其實能買的新車就不多了，但這樣還是無法推薦。

另外講到氣囊，我反而覺得副駕駛座前氣囊是最不需要的，因為有繫安全帶的情況下，副座乘客幾乎撞不到手套箱。

反而是國產車幾乎沒配備的側邊氣囊與氣簾在側撞防護上非常必要，關於這點只要上Euroncap看一堆撞擊照片之後就可明瞭。

而且車輛安全要先建立在車身上。

甚至是建立在會不會踩煞車！

幾天前在中山高上正以100km/h行駛時，前方車輛變換車道後，眼前就出現一輛50km/h的車，我馬上就煞車到等速化解。(其他車道有車不能變換車道)

這一瞬間嚇到我妹尖叫，後來她說在那一瞬間被幾項事情嚇到。

1.怎麼會有人在高速公路上開那麼慢？
2.完了要撞到了！
3.煞車怎麼在還沒尖叫前就作動了？
4.煞車力道超越過往經驗的猛！

3.的原因是只要前方路況不確定安全，我腳就會在煞車踏板上預備，所以省去換踏板的時間，這時間可以爭取到約20米的距離。不過這樣開車非常緊繃，所以上高速公路我每個休息站都要下去休息。

4.由於上一個職業之故，常常體驗各式車種的極限狀態，所以才能從容不迫的踩煞車。雖無儀器測試，但那次嚇到人的煞車力道約0.6G，與以前早就習慣的ABS震動約1G的環境比起來，那次煞車真的一點都不算什麼。

所以我建議一般人沒事找個安全的場合，去習慣全力煞車時的感覺，這樣很多本來不會發生的撞擊就不會撞下去了。

Benz還因為發現駕駛普遍不會踩煞車的現象，發明了BAS煞車輔助系統，改以踩踏版的速度來決定煞車力道。(煞車踏板實為踏速感應器，與煞車液壓預設不連結)

因為研究發現一般人在緊急狀況時踩煞車踏板的速度算快，但往往踩到經驗上的臨界點就不再踩下去，導致原本撞不到的車禍以大撞收場。Volvo甚至準備裝上直接自行緊急煞車的系統。