前陣子下班之後都會剛好有段空檔，都會轉開電視看看國家地理頻道，剛好看到了撞擊科學的那一集，那一集主要是介紹汽車的主動防護安全的演進。

除了看看現在汽車的主動、被動安全防護是如何演進之外，重點是看看人家歐美的政府，是怎麼樣重視這攸關人民性命安全的交通工具，如何去一步步強制這些汽車製造業者作出有良心的事業。

現在的台灣汽車製造業，真的就有點像大約是60、70年代的美國汽車製造業

我指的，當然不是現在的汽車製造技術像當時一樣，而是汽車製造商的心態，跟三十年前沒什麼兩樣.....

那時的美國大車，主打的都是一些氣派外觀、性能卓越，講簡單一點，就是當時買車的美國民眾，要的就是車子好看，夠酷夠炫，所以那時的美國肌肉車，一部一部都是在比馬力大，比外表炫。

至於安全？根本就沒有消費者會去要求，車廠也根本不重視這件事，因為車還是賣的嚇嚇叫。

直到開始發生越來越嚴重的交通意外之後，直到有名人死於車禍之後
終於，消費者開始重視安全這個問題，輿論開始給政府壓力，逼迫政府開始立法要求各車商必須加強車輛的安全防護。

30年後，現在的美國，所有車廠在設計車輛時，安全變成了第一個考慮的重點；更先進的主動、被動車輛防護設計與撞擊測試成本，成為車廠研發的重點項目。





看看現在的台灣消費者和車商：

買車看的是外型，要求的是天窗和DVD，操控軟到試駕會失控，車體剛性不到10年會變形
為什麼車子沒有ABS，沒有氣囊？放心啦，我不會那麼倒楣的.....車價便宜，又有好炫的空力套件，又有DVD就好啦！

請問，這和30年前的美國有什麼不一樣？
不是技術落後30年，而是心態整整落後30年....



對了，是有一點不一樣...
30年前的美國政府還知道要趕快立法修正，30年後的台灣政府卻還是只會每天吵...

安全氣囊，在歐洲是15年前就會標準配備的東西，15年後在台灣連加價都不見得可以裝
ABS，是國外已經強制車商一定要裝的配備，在台灣是滿街沒有ABS，卻有DVD的國產車...


為什麼我會疑問TOYOTA的行銷會這麼利害？
因為Altis測試中發生事故這件事早就不是新聞，如果在日本國內，應該會被媒體大肆報導，搞不好整批Altis會被招回，政府甚至會涉入調查，看看三菱的例子就是最好的鐵証。

在台灣，就好像沒發生過這件事一樣，車子一樣賣，因為：TOYOTA的車主不會把車開的這麼快？！


如果不是TOYOTA的行銷利害，那就是記者選擇性失憶了...


美國民眾花了20年以上的時間，才能有現在一輛輛通過撞擊測試的汽車，保護自己和家人的安全，那台灣呢？

我不要天窗，我不要DVD，我只要配備簡單價格合理，但是出事的時候，能夠讓我完完整整，健健康康離開事故現場的國產車，這樣很難嗎？唉.....