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Junior Member
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引用:
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作者lyl
若有機車專用道, 其道內的汽車流量是遠比汽機車不分道的最外道汽車流量, 少很多了, 相對來說機車流量也集中起來, 較不用擔心在後面的汽車
甚至某些高流量的路段, 很可能所有車道都被汽車佔滿, 若有一條機車專用道, 還可以比較順點騎
要是用教育的方法來做到, 以台灣人的個性, 恐怕不知道要等到哪一年了
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若有機車專用道 道內怎麼會有汽車流量？
今年到嘉義等等地方騎車 只看到所謂的機車優先道. "專用道"這幾個字是被塗掉的. 然後這機車優先道以外 通通都是禁行機車. 機車專用道 是汽車不准走. 機車優先道 顧名思義 就是汽車可以走. 這種道路規劃已經是莊孝維, 偏偏這個機車優先道 停滿了汽車, 窄窄的優先道 還剛好是可以停汽車. 死機車騎士走哪？當然是走"禁行機車"道了.
真正有機慢車專用道的 就是橋樑＆交流道. 美其名是為了機車安全. 還不就是為了讓汽車直上, 讓機車滾遠一點 不要來擋路. 我還走到迷路過.
所以"I am Kent"兄 說得完全命中
引用:
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作者I am Kent.
這叫癡人說夢......... 
汽機車分流....只是以汽車為中心的人想出來的鳥東西.... |
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