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Power Member
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引用:
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作者bean01
我不曉得哪些是所謂先進國家, 取得駕照會比台灣困難多少
能否舉些例子來讓大家了解 ?
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德國:
http://tw.myblog.yahoo.com/tuvcpo88...t=913&l=a&fid=6
http://blog.yam.com/hasenhaus/article/3078502
http://www.livehere.de/verkehr_fschein1.htm
美國
http://hercafe.yam.com/blog/pampam1...06/07/21/316621
香港
http://www.hksm.com.hk/courses_fresh4.php
新加坡
http://www.yangtse.com/dzbpd/dzbfx/...0818_342023.htm
日本
http://blog.pixnet.net/Ninnycat/post/6386813
從上面幾個大家比較熟悉的國家來看
跟我們的考照過程相比
其實技術面不會比較難
甚至更簡單
但是他們都很注重一件事
是比技術好不好更重要的事
不曉得有沒有人看的出來
引用:
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作者bean01
而且也有很多取得駕照後, 從此沒有開車上過路的
有沒有嚴格取締, 就算歐美也一樣吧, 不是也常常看到一些超級跑車, 重機的車禍照片
所以嚴格取締有用嗎? 重點是在於人的問題
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嚴格取締的目的是嚇阻違規
並依情節或累計次數考慮是否吊銷駕照
用以讓不良駕駛退出道路
不過說真的開的起那種幾百萬甚至千萬超跑的
大概也不怕台灣這種罰單
如果台灣因為國情不同不肯參考某國家(我也望了是哪國)以年收比例來決定罰款
只好讓他們自然淘汰了
引用:
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作者bean01
當初看新聞報導, 張菲騎著他的重機上電視, 結果反而被將一軍
因為張菲的安全帽與穿著不合規定
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張菲上路後有換成符合規定的3/4帽
我記得motocity有照片
不過公司連不到motocity
沒辦法挖給你看
引用:
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作者bean01
我之前也說過, 我不是反重機
重機還沒開放前, 還是有合法的車輛
當時會去騎合法重機的人的素質都不錯, 以前也沒聽過大家反重機
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既然沒開放
除了公務使用或專案申請
一般民間哪來合法車?
貼牌車?這違法吧?
既然違法當然也不能太囂張
當然路人看到是白牌也不會有特別感覺
不知道那是重機那要怎麼反?
引用:
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作者bean01
可是現在呢 ??
大部分的重機騎士以前都是騎無牌的, 現在變成合法
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不知道你是哪裡調查出來的,說來聽聽
引用:
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作者bean01
以前無牌不敢太囂張, 現在有牌好像就不一樣了
說了很多, 比爛真的沒什麼意義
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比爛真的沒有什麼意義
但是真的要刻意放大重機的違規行為
也真的沒啥意思
這樣對規規矩矩騎車的朋友真的很不公平
我乖乖的騎車卻要背負別人的污名
就跟乖乖開車的人要被不管3721只挺重機的人貼上會違規的標籤一樣
把重機當成一般的交通工具
就會發覺其實沒啥了不起
不過就是一部車
不會變形也不會飛更不會自己突然超速
問題都在上面的人
上面的人騎車會這樣開車的時候很難很乖
既然這個人是這樣那是誰發駕照給他?
又是誰讓他還留在馬路上的?
歸咎起來還是制度問題
引用:
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作者bean01
這是比例上的問題, 使用其他交通工具的守法的人的比例比目前重機騎士守法的比例要高太多了
為甚麼會被大家特別關注 ? 因為在快速道路上出事, 汽車與汽車, 重機與汽車
在同樣的條件下, 汽車與汽車可能車毀人沒事
重機與汽車呢 ?? 真的是可大可小的, 就算全身配備齊全也一樣
我個人很同意藍魚的看法, 而且交通部本來也不想開放重機上快速道路的
是誰要交通部開放的 ??
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我承認比例偏高
但
你有天天看到重機違規嗎
算算距離上次看到重機在路上跑
到現在也一個多禮拜了
好幾天都看不到一台的車種
值得你開車上路就提心吊膽嗎?
多擔心從你身邊呼嘯而過的爆改瘋狂小綿羊跟汽車還比較實際
況且
這些人不騎重機
如果他原本就是其通勤
他會去搭公車作捷運嗎?
我想他也是換成小綿羊或是汽車繼續橫衝直撞吧
如果這種人換成汽車你應該要更擔心喔 |