正確說法是三陽，三陽才是車廠，南陽是經銷體系，而且他們當時煩惱的才不是要不要被本田併購，而是本田撤資，根本就拒絕再提供他們資金和技術，沒了本田的支援，他們就玩不下去了。

當初那件新聞我有注意到，事情緣由是黃世惠惡搞，利用在董事會的席次優勢，通過讓三陽去轉投資他的其他事業，其實就是拿賺錢的三陽去補貼他虧錢的事業（說穿了就是淘空的手法），當時董事會裡其他大股東曾激烈抗議（本田當時是三陽的第三大股東），卻仍然無法阻止黃世惠得逞，本田代表阻止失敗之後，回報母公司，後來作成重大決定：撤資，黃世惠當時也大感意外，他本來自恃和本田多年合作關係，雖然在這件事上得罪對方，但以為事後搓搓湯圓就可以大事化小了，沒想到本田反應居然如此激烈，徹底撕破臉要結束雙方關係。

黃世惠手下除三陽以外還有另一家車廠：慶眾汽車，生產VW的T4廂形車（VW也有投資），合作期間也是磨擦很多，VW對他也很不滿，等T4停產以後就順勢結束合作關係，所以現在市面上的T5只有進口車，沒有國產版本了。慶眾汽車沒了T4以後也是跟著生產現代汽車的車型（透露個小內幕，T4還在生產期間，他們曾經試圖爭取生產Audi，不過VW，或者說VAG高層對黃世惠已經沒有信心，堅持拒絕）。