瓦斯車技術算是成熟了,但是許多地方沒加氣站也是惘然,就像那天燃料電池車突然一台只要五十萬,你去哪裡加氫氣都不曉得,哪燃料電池車還會有人買嗎?問將是因為長時間在外面跑,所以這個利基很夠,像是一般老百姓的話,住的附近或是上下班的路上沒加氣站,或是說開車的機會根本不多,改成瓦斯車的意念當然會變的很低了~~

另外那個汽缸的事情應該是唬爛的,因為其中變素太多,從噴油技術,材質,引擎設計,車重,變速方式和變速箱齒比等等都會影響到車子的油耗表現,2.0六缸特別耗油!?cefiro是蠻耗油的這很多人都知道,但是同時代的galant也是V6就沒那樣耗油,朋友的車平均一公升還有十公里,這又做何解釋?怎樣來說還是看能源局的數據最準,雖然說使用的測試方式跟一般路面行駛還是有差距,起碼是個有固定基準的測試方式~~

現在的2.0新車之所以省油,大多都是從噴油技術導入稀薄燃燒或是直噴等等,還有降低引擎內阻,例如汽缸等磨擦部位鏡面研磨,低張力活塞環等等,增加進氣可變汽門揚程與正時,更換效率較高的變速箱,例如CVT,DSG或是加入超超比檔,降低高速公路行駛時的引擎轉速之類的,我個人倒是認為說黃金右腳不要亂癢,才是省油的最佳方式~~