引用:
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作者referee_c
愈來愈語無倫次了.
你要證明沒風,但是你的圖片自己證明有風,現在,又改口表示[沒有很強烈的渦流擾動].
請問,你圖是貼心酸的嗎?你那句[注意車後低壓區有沒有層流煙霧 (也就是風啦)]的結論是下心酸的嗎?
好,反正你出包也不是這次而已,算了,就針對你現在的說法來談.
1.狗是熱死的嗎?
好,假設狗是熱死的:
一定要有[很強烈的渦流擾動],這條狗才不會熱死?[一般的渦流擾動]還是會讓這條狗熱死?
那麼,你不覺得這條狗跟其他狗不一樣嗎?是狗的問題還是船東的問題?
2.[當事人(你指的是狗主)實際觀測到的事實]百分之百可信嗎?其他乘客[實際觀測到的事實]就百分之百不可信?前面有人提其他乘客的說法,你為什麼不信?
好,假設狗主實際觀測到的[船後甲板很悶熱]是事實,那麼你根據[船後甲板很悶熱]的事實,就能推論出[狗被熱死]的結果?
你的推論結果是:船後甲板很悶熱,狗就會被熱死?
這叫推論嗎?
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你這樣講話想證明什麼? 我貼圖至少找出好幾張不同的流場形狀當參考, 你有做到過這點嗎?
[注意車後低壓區有沒有層流煙霧 (也就是風啦)] 的下一帖, 不就是讓你得意忘形的吉普車車尾拖著紊流那張. 你覺得凱旋二號船尾熱氣出口的流場會是哪種形狀?
這情況說穿了就是排列組合狀況分析
A1) 引擎艙氣流排出之後在後甲板一二樓之間形成渦流.
A2) 引擎艙氣流排出之後以層流的方式離開後甲板一二樓之間.
B1) 環境夠熱, 引擎艙氣流排出之後溫度遠高於狗的體溫.
B2) 環境夠冷, 引擎艙氣流排出之後溫度遠低於狗的體溫.
C1) 狗變熱
C2) 狗變冷
A1B1C1 停止的狗被引擎艙氣流熱死
A1B1C2 除非停止的狗在打冷颤, 這機率小到不會發生
A1B2C1 除非停止的狗在發高燒, 這機率小到不會發生
A1B2C2 停止的狗不應該被引擎艙氣流熱死
A2B1C1 停止的狗變熱或是變冷與環境溫度有關, 而與引擎艙氣流溫度無太大關聯. 停止的狗會熱死可能是天氣太熱
A2B1C2 停止的狗變熱或是變冷與環境溫度有關, 而與引擎艙氣流溫度無太大關聯. 除非停止的狗在打冷颤, 不然這機率小到不會發生.
A2B2C1 停止的狗變熱或是變冷與環境溫度有關, 而與引擎艙氣流溫度無太大關聯. 除非停止的狗在發高燒, 這機率小到不會發生
A2B2C2 停止的狗變熱或是變冷與環境溫度有關, 而與引擎艙氣流溫度無太大關聯. 這是理想期望值, 但是狗是恆溫動物, 要發生在長毛狗身上也有點難.
現在的已知條件已經是 B1C1, 至於是A1或是A2或是介於A1/A2二者之間, 那要等船模上風洞吹個風才知道.