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SoftPig
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加入日期: Oct 2003
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作者雜念
不用太去考慮風速問題, 真的要考慮, 那大概是碰到颱風了, 船也不用開了!!!
夏天海象通常是風和日麗, 沒什麼風, 有也是一陣一陣的.
風是由上往下吹的, 對吧! 就像站在較高樓層和地上, 所感受到的風速是差很多的!
不用耽心進氣不足的問題, 而且光靠船本身的速度就可以讓空氣順利的吸入進氣口.
(那船的一半的速度約37公里/時=10.287m/s, 接近熱帶低氣壓的風速10.72m/s了)

至於空氣溼度問題, 又不是要給引擎燃燒用的, 就不必太在意了!
我前面有提過, 又不是要一次就把引擎室內的熱量打包帶走,
是不斷吸入較冷的空氣, 並帶走空氣在短暫滯留時間內能吸收的熱量,
然後從散熱孔中排出.

這樣子是不是可以回答我的疑問:
是不是[散熱孔排出的空氣讓甲板變成高環境的主要因素]?

說真的,只憑第二定律,沒有流力、熱傳和CFD的猜測,單憑文字敘述就想猜測甲板一定是高溫環境,我是覺得不太可能啦!不過現在我很有興趣聽聽大濕怎麼得出結論的計算理論架構!
舊 2007-09-28, 10:07 PM #967
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