為啥鄙人說內外燃機的驅動力其實植基於熱二?

因為即使您把燃燒產生的高溫廢氣立刻用另一顆壓縮機做功壓縮, 但是高溫的廢氣並不會因為壓縮機對其所做的機械能而變回燃料與空氣. 好吧, 鄙人承認這命題不夠公正, 因為碳氫化合物的燃燒並非可逆反應, 討論熵並不夠客觀.

不過為了對您表示尊敬, 鄙人就把邊界條件設立得嚴謹一些. 假設現在用 STP 狀態下封閉的的氫氧燃料電池和另外一邊 STP 狀態下封閉的純水電解槽 (好吧! 0.1N 稀硫酸) 做電偶合(假設兩系統間電阻為零)與熱偶合(假設兩系統間熱阻為零).

請問在可逆性的反應條件之下 2 H2 + O2 <--> 2 H2O, 當氫氧燃料電池消耗 2 莫耳 H2 與1 莫耳 O2 時, 純水電解槽這邊會產生 2 莫耳 H2, 1 莫耳 O2 嗎?

請問燃料電池消耗的氫氧體積為何大於電解槽生成的氫氧體積? 這中間損失的化學能又變成了什麼形式的能量? 您覺得在這個可逆系統中的驅動力仍然是熱一(能量守恆)嗎? 如果把電解槽生成的氫氧氣分別輸回氫氧燃料電池這一側來產生電能, 那麼請問這樣的化學能/電能轉換系統能夠持續不斷的循環到什麼地步?

您認為系統中有限的化學能/電能會持續不斷的震盪轉換? 還是最後都轉換成熱能的形式? 您看完上例之後還認為氫氧燃機 (氫氧燃料電池) 的驅動力不是熱二嗎 ?