基本上電動車發展可以看到幾點可以確定會使用的設計,一個是Hub馬達的使用,另一個則是燃料電池,前者是煞車兼馬達,無間接傳動構造無無謂的動力損耗,燃料電池則是百家爭鳴,除了目前價格降不下來以外,大家都有一樣的技術門檻,像是氫氣的儲存困難,燃料電池需要預熱才能啟動,耐熱溫度過低僅六十度,一但裡面水沒順利排掉,造成某片質子交換膜無法運作,整個電池的供電能力就會狂掉,質子交換膜還得保持濕潤,又不能沒有水,整個技術門檻看起來在20年內商品化都是個問號,跟核融合一樣喊的很爽,但是技術就是有待加強~~