作者Tandy

我尊重你的發言，但我覺得你文章有點前後矛盾，就是因為你說台灣的大眾運輸做的那麼爛，才會有公車專用道產生不是嗎？台北市大眾運輸旅運量最高的是公車(一天約160萬人次)，其次才是捷運(一天約110萬人次)，所以為了提升公車的平均速率減少班距才會有公車專用道，以羅斯福路公車專用道來說，市府實地測試羅斯福路由興隆路至公館站之間一般車道的行車速度，最慢一次約8分鐘，平均約4到5分鐘，與尚未改善前測試的行車速度約12分鐘相比，明顯改善很多。設置公車專用道對我機車族而言也少了公車因路邊停靠而導致塞住的情形，我認為設置公車專用道立意很好，只是地方首長及官員必需事前完善評估規劃，就算做好才發現問題也要用心去改善或承認錯誤拿掉，才不會導致民怨。