如果有了公車專用道,所有的公車都不會到別的車道去,那隨便要弄幾條都OK
但是設計羅斯福路公車專用道的我真的不覺得腦筋靈光到哪
以前羅斯福路又大條又好走,現在跟第一條公車專用道新生南路一樣龜速
中山北路的公車專用道也是一樣,上面沒幾台車,都到慢車道夾殺...
似乎只有敦化,信義,仁愛,這三條比較有公車專用道的樣子


新生南路我大學時代從法學院到總區十五分鐘內必達
所以以前還敢選分隔兩個校區的緊接課程(把車停在辛亥路上,爬牆進去上課)
現在到處都是公車專用道,塞翻天
還好在金華街到青田街之間沒有很容易聚集人潮的地方,不然照那留下的慢車道一定很可怕
看看新生南路和和平東路交叉口,從大安區行政中心停車場衝出來的車和計程車右轉公車塞滿了整個慢車道,這地方道路流量設計不知道哪個天才搞出來的!!

然後公館圓環和基隆路口的塞車更不必描述了,除了颱風天,傍晚時間就是滿滿的車,更搞不懂右轉基隆路那種三個紅綠燈的管制方式是誰搞出來的,除了阻滯車流外沒半點功能.....
還有,管制一下計程車牌的發放吧....一堆空車路上跑