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FD3STYPER
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加入日期: Aug 2003
您的住址: 無苦庵
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引用:
作者IKA
我也有一個小問題

就是從一些汽車討論區得知
過去有部分廠牌的前驅車在後懸吊會加上自我轉向系統,讓前驅車在山道過彎更犀利
但最近幾年有這個系統的車型反而變少了
是因為不好用嗎?
還是說成本很貴,所以車商為了省錢就拔掉了?


就我認識的車有這麼幾台,

本田技研: Prelude Type SH (BB6)
豐田自動車: Celica GTS
日產自動車: Silvia Spec.R Aero(S15)

前兩者FF, 最後是FR, 都有後輪輔助轉向功能.

其實這種東西僅是改變後軸的toe in/out來達到入彎較為俐落, 簡單來說就是入彎時自動調整為toe in, 後軸阻力小, 當然就比較容易過彎.

成本! 當然高! 那是油壓驅動的哩!(記得沒錯的話...)

S15因為考量到軸距長, 也搭載了這個東西, 通常重改都會拆掉, 因為那個東西隨便
滑胎沒幾次就爆了!
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10年
舊 2007-08-31, 07:25 PM #78
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