引用:
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作者SUNGF
我只想知道，類似這種情況
應FAA指令檢查到螺絲鬆脫，或結構件有裂痕
後續處理是
1.換新螺絲
2.換新結構件
還是該飛機直接停飛待料（像這種平時不需修護檢查的部位應該不會有備料吧？）
後續波音會怎麼規定？
改每年（或定期）檢查更新該部位螺絲嗎？
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這些事情應該是一碼歸一碼,螺絲是螺絲的問題,結構是結構的問題,定檢又是另外一個問題~~
1.假如發現大量螺絲鬆脫,波音應該會更改設計,無論是更改螺絲或是螺絲墊片之類的~~
2.假如發現結構受損,航空公司必須依照規範做結構修理,這個純粹是螺絲脫落造成,所以基本上僅會做結構修理,當然也不排出會波音要求這裡做結構補強~~
3.我想應該會把該項目先作特檢,特檢完之後應該會把檢查項目排入A check裡面,然後在C check排入油箱結構檢查~~