誰說不是空巴的問題,首先空巴的自動駕駛要解除設計的過度繁複與缺乏直覺性,不像波音只要動操控桿達到一定力道,自動駕駛就會自動解除,但是空巴之前沒有這樣的設計,一直到最近這幾年才改進,另一個則是失速防止裝置動作不當,美國的飛機是會先動作升降舵改平飛機姿態,油門則由飛行員來決定是否要推,而空巴是直接推油門,空巴這個設計概念原本沒錯,但是在襟翼放到落地位置的時候,反而會造成飛機摔機,因為飛機的阻力大於升力,飛機攻角會一路往上攀升直到飛行員改平,但是在地面飛行員沒有高度與時間可以改平,所以大園與名古屋才會掉下去~~