|
Regular Member
|
引用:
|
作者P&W
這個說法不完全正確,一般來說只要是主要零件,全部都會使用防鬆脫設計,但是當設計不良東西又被包起來的時候,每天的檢查看都看不到,請問要如何詳細檢查?飛機上有太多的地方是看不到的,我以前修的時候,發現機尾有漏液壓油,但是怎樣找都找不到漏油的地方,後來整個人鑽進去某隔框才看到液壓管接頭漏油,因為空間太小還得拿特殊工具才能鎖,這只是一個運氣好看得到的案例,看不到又摸不到加上沒辦法檢查的地方,根本就只能依靠原廠設計是否良好~~  |
原來P&W 是同行, 同意++,
一般來講, 所有飛機緊要零組件上的螺桿都會有保險(此保險為使用鋼製保險絲以螺桿旋轉反方向絞緊, 為飛機維護人員必修第101課程) 以達到確保, 同時該螺桿需使用多少磅力亦需使用扭力板手上緊, 有些螺桿頭上亦會有對準塗漆以便目視檢查是否鬆脫, 但這些都是在飛行線上可修護件上可目視零組件為前提, 若是飛機結構內或是不在一般各級檢查可檢視到的內部部位,, 除非是拆開大檢或特檢, 完全是接觸不到的, 若真的是設計不良, 只能說自認倒楣了.
__________________
Every breath you take....
|