引用:
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作者ruinousdeity
出門前一PO 
上次那個302我放棄了,說實在...麻煩 
所以防滾龍也不用上了... 
這陣子有個"機會"是2000 996 carrera....
因為我其實比較喜歡正三廂四人座的那種,雖然一直被勸說啦
沒碰過這車子問一下意見,已經確定PSM沒有辦法完全關起來
如果說把PSM跟ABD都拔掉,跟930砍補類打單T比起來差多少?
就脾氣來說啦,因為RR車我只摸過930所以只能拿這個當基準
早上問過WILSON桑,他的看法跟我想的差不多
問個細節看看
964?一般的964還是964T=965?
我比較貪一點,有機會一定要收的當然是965
稀有的RR經典怪獸 |
PSM拔掉之後..4WD的特性改變多少..可以預期嗎??
ABD拔掉..動態平衡就死一半了..這樣要跟930T來比..
有點類似以某些車型的前後期大改款來衡量..
後期的車絕對有其進步的空間..進步多少???不知道..
以最簡單的SMART來說..前後期除了外觀近似外..骨子裡全部不同..
連流用升級的機會都沒有..這要如何比起????
965我有駕駛經驗..我人生第一次300KM以上的體驗..就是他給的..
北二高還沒開通時跑出來的..只能說..後軸太不安定了..
所以..縱使他有鯨尾般亮麗的擾流翼..縱使他有後葉子板的進氣口...
我還寧可要964的TURBO LOOK..
整體反應跟超大型KART幾乎一樣...逼女人於極限..卻又不發瘋的狀態..
逼女人於極度渴望..卻又在掌握之間..這等爽度..難求...