引用:
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作者AEM
戰鬥機因為人少以及飛機設計的關係可以採用彈射這種逃生裝置
彈射的風險其實很高不見得彈射就能生還
戰鬥機彈射都是有順序的先後再前
除了避免火箭燒傷 另外還有避免碰撞
像A-6這種並排式座艙雖然是同時彈射 但則是分別偏左右彈射還是為了避免碰撞
假設一架一百人座的客機，所有彈射裝置問題都解決好了
一百個彈射椅在天上亂飛碰撞機會比兩個彈射椅在天上的機會大大增加
如此高速高質量再加上相對速度碰撞所造成的傷害可是不小的 撞到頭肯定馬上爆
然後再談論飛機的設計
戰鬥機彈射只要炸掉座艙罩
假設單座機 在機體完好的狀況下
彈射會發生碰撞的物體：飛機、座艙罩、彈射椅/飛行員（一體的）三樣
雙座充其量：飛機、座艙罩、兩具彈射椅/飛行員四樣
當初F-104在設計時一度有將彈射方式改由下方彈出
因為飛行員顧慮到會撞上T尾設計的尾翼
但一百人客機 首先炸開機體 要整片炸開嗎...
然後也不提其他跳傘程序以及人體負荷的問題了
一個70多的老人或三歲以下幼兒叫他彈射問題可不小喔
而且這裡還沒討論到經濟的問題
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好吧! 其實就依您的意思修改. 這就像正常疏散程序, 只是這是在半空中疏散. 根據您的意見這應該至少分兩區:
70多的老人或15歲以下幼兒 --> 不彈射與機共存亡
15 ~ 65 --> 可以選擇彈或不彈.
要留下的請往前到頭等艙報到, 要賭命的請到後排下注.
整片一次打開當然不合理, 還沒輪到的區域當然就不應該讓上層結構脫離(可以擋住時速至少五百公里的狂風啊).
要是空服員宣佈: [要彈射的請到後排報到, 不彈射的請直接走到機首頭等艙.] 您要不要猜一猜有多少老人與小孩願意留下來享受一下完全免費的升等服務?
彈射椅這玩意和安全氣囊, 安全帽在某些意義上是完全一樣的. 戴上安全帽並不能保證摔車時腦袋不被卡車壓碎, 點燃安全氣囊並不保證墬落清水斷崖一定不會有事.
如果因為市面上的安全帽不能撐住卡車的碾壓所以乾脆不戴安全帽, 如果因為市面上的安全氣囊不能擋住火車的碰撞所以乾脆不加購安全氣囊 ...... 那麼萬一發生車禍的時候 (沒有安全帽, 安全氣囊的保護), 樣子通常不會好看. (P.S. 您大概沒想到前座安全氣囊只能適用於成人, 嬰幼兒只能坐在沒有安全氣囊的後座)
彈射椅也是一樣的道理! 它只是提供您一個九死一生, 一個和死神賭上最後一把的機會; 但是它無法保證您一定能夠毫髮無傷的平安降落. 別忘了, 飛機在半空****事的時候只有賭與不賭兩個選項. 如果能搞出半空中路邊停車的辦法, 即使是死神與上帝也會撫掌大笑拍手叫絕吧!
與其擔心可能會發生的空中碰撞, 那麼安安靜靜的坐在頭等艙的沙發椅上, 一手端著美酒品味一手抱著三歲的兒孫, 好好享受人生最後的幾分鐘. 不然也可以把椅子轉過來, 冷眼欣賞人生最後一幕彈射鬧劇.