引用:
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作者nzcym
您還細心注意過鄙人的發言品質. 看來還是謹言慎行 keep low profile -- 人怕出名豬怕肥!
其實這是真的可以辦到的事情, 普通火炸藥爆燃的確是產生高溫高熱的氣體. 只是還有一類極為罕見的物質是進行所謂的低溫爆燃反應, 或被稱為 entropy explosive , 請容小僧使個最基本的神通讓大家開個眼界. TATP http://en.wikipedia.org/wiki/Acetone_peroxide (detail information) http://zh.wikipedia.org/wiki/三過氧化三丙酮
這篇 wiki 的內容有些部分鄙人極度不認同, 由於某些因素也不便出面指正. 但是可以告訴您一件事, 那就是 TATP 爆燃之後是不留半點殘渣. 沒錯, TATP 點燃之後既不產生高熱更不產生碳渣, 燒完之後沒有常見的 CO, NOx 等等高毒性氣體. 整個的反應驅動力來自於過氧化物分解, 由固體直接變成氣體, 體積瞬間膨脹上千倍 (燒完之後 bomb reactor 還會略為變冷). 問題的關鍵在於 TATP 工業量產... |
戰鬥機因為人少以及飛機設計的關係可以採用彈射這種逃生裝置
彈射的風險其實很高不見得彈射就能生還
戰鬥機彈射都是有順序的先後再前
除了避免火箭燒傷 另外還有避免碰撞
像A-6這種並排式座艙雖然是同時彈射 但則是分別偏左右彈射還是為了避免碰撞
假設一架一百人座的客機，所有彈射裝置問題都解決好了
一百個彈射椅在天上亂飛碰撞機會比兩個彈射椅在天上的機會大大增加
如此高速高質量再加上相對速度碰撞所造成的傷害可是不小的 撞到頭肯定馬上爆
然後再談論飛機的設計
戰鬥機彈射只要炸掉座艙罩
假設單座機 在機體完好的狀況下
彈射會發生碰撞的物體：飛機、座艙罩、彈射椅/飛行員（一體的）三樣
雙座充其量：飛機、座艙罩、兩具彈射椅/飛行員四樣
當初F-104在設計時一度有將彈射方式改由下方彈出
因為飛行員顧慮到會撞上T尾設計的尾翼
但一百人客機 首先炸開機體 要整片炸開嗎？
那整片炸開掉落地面造成地面傷亡該怎麼辦？那一片可不小喔
分部炸開 那天上可真是太熱鬧了 一百具彈射椅/人員 加上滿天飛舞的破片
火箭的問題是可以解決
飛機結構的問題可以解決
但是避免碰撞的問題很難解決
然後也不提其他跳傘程序以及人體負荷的問題了
一個70多的老人或三歲以下幼兒叫他彈射問題可不小喔
而且這裡還沒討論到經濟的問題