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nzcym
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加入日期: May 2002
文章: 875
引用:
作者滾動的豬
民航機裝載彈射椅的想法 , 不是你最早提出 , 老早就有人提出疑問了 , 一堆航空系早已提出 , 不過........ , 未來的逃生設備可能做得到吧 , 現今技術...難啊

TATP這東西如果好用 現今戰鬥機上早已改裝
除了上面所提到的彈射椅動力問題 , 還有好幾項技術需要克服

提出我想到的

1.戰鬥機上面是膠玻璃座艙蓋 , 彈射前必須先炸開座艙蓋鎖鉤承桿使鎖鉤解鎖後 , 引燃座艙罩左右移除火箭 , 使產生約1400磅推力 , 將座艙蓋推離
問題來了....客機上面是厚重鋼板 , 乘客座位又比戰機飛行員離頂端那麼遠 , 如何使乘客上面那片鋼板推離?

2.由於客機座位距離相互靠近 , 為了安全彈射 連, 接頂端鋼板不可能一小片一小片脫離 , 一定是一大片脫離 , 如何讓這一大片鋼板推離?

3.客機座位距離相互靠近連接 , 如何互不侵擾彈射(包括彈射時氣流干擾)? 別說要像戰鬥機座位一樣給他個人化

4.戰鬥機飛行員除了...

別的不好多講, 只是關於 [客機上面是厚重鋼板 .... ] 這恐怕要麻煩您去確定客機的壓力艙與蒙皮是鋼質/鋁質/鋁質蜂窩三夾板/複合材料蜂窩三夾板.

印象中就算是二次大戰的 B-17, B-25, B-29 都沒能用上[厚重鋼板]當蒙皮或是壓力艙. 您要不要先把 [裝著厚重鋼板當蒙皮與壓力艙的客機] 找出來呢 ?
舊 2007-08-25, 08:22 AM #203
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