引用:
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作者pc
可是每個乘客都能承受彈射時的G力嗎？？而且彈射時要怎麼控制讓乘客才不會撞在一塊？
乘客要怎麼一定會在主傘不開的時候開副傘？？
乘客在降落傘張開後又怎麼知道該如何在空中閃避其他旅客，才不會跟他人的傘糾纏在一塊？？
你會不會把彈射跟傘降這兩件事情想得太簡單了？！難道去訂機位之後還要乘客去參加彈射訓練跟傘降訓練？？
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大哥您想一想: 彈射至少還能[九死一生, 盡人事而知天命.]
這總比 [機在人在, 與機共存亡.] 強上一截.
彈射當然要安排順序, 座位靠機尾(後面)的先彈射, 座位越靠外部的也優先彈射. 這樣安排可以避開碰撞, 更可以讓駕駛維持對飛機的控制到最後一刻. 反過來想: 緊急時刻您打算把手放在彈射拉柄上? 還是兩眼開開, 準備投胎?
飛機的彈射椅就像汽車的安全氣囊, 雖然都是極為重要的救命裝置, 但是就是沒有人會在上飛機之前練習一下 [摔機時如何正確使用彈射椅逃生], 就連美國空軍都沒訓練他的飛行員每年至少練習彈射一次. 您是打算要求華航訓練每位乘客都變成 ace 再上飛機嗎 ?
就像天天騎車開車的人不會每次上車之前練習一下 [雷殘時如何正確使用安全帽讓頭部撞擊路面後保持滑行], [撞車時如何正確使用安全氣囊緩衝頭部撞擊方向盤].