引用:
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作者SUV
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1993年11月4日：華航波音747-400噴氣式客機因滑出香港?德機場跑道，跌落海中造成機上23人受傷。
1994年4月26日：華航空中巴士A300-600於日本名古屋機場撞毀，機上264人全數罹難。
1998年2月16日：華航空中巴士300-600於中正機場附近撞上民房，機上196人與地面上6人均喪生。
2002年5月25日:華航波音 747-200 型客機於澎湖上空解體墜毀機上225人喪生
今天2007年8月20日華航波音737-800
台北飛往日本沖繩的波音七三七CI-120班機，飛機降落在那霸機場後，因為不明原因，忽然在日本時間十時三十分（台北時間九時三十分）爆炸起火燃燒
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之前的不管，最近的幾次
1993 只能說當時的香港啟德機場本來就是玩命的地方，天氣一不好，一堆航空公司都有分
1994 這個真的是華航問題。
1998 空中巴士為了這件事出了一個bug fix，軟體上出現問題
2002 波音的問題，沒有建議正確的維修方式，請參考日本單一飛機最大死亡事件
除1994外，只因為是華航，在我們身邊的航空公司，新聞報的大，就說他不好，蠻讓人難接受。
至於這次5年內的飛機，引擎或油管附近要出問題，說真的能怪罪華航嗎？更何況737-800也算是那時才出沒多久。我賭80%是波音在設計上，或該批材料有瑕疵，應該不久就會全面召回，換新零件。
華航這幾年真的很努力，現在唱衰他沒什麼意義。