當然每個人有各自表述啦!

煞車又牽扯到輪胎品質!

理論上當然前7後3的比例是最剛好!
但是騎重車的習慣吧~後煞因為運用檔煞~所以後煞用的很少~大多是用在灣前需要用到前後煞+檔煞來修正入灣速度!
而速克達本身~因為我還是有動了點手腳~所以引擎煞車很強烈!

當然~後煞還有一個使用時機~就是灣內修正速度(不過那多是點放或稍微含著)!
總之~如果煞車強過輪胎~再好的煞車系統都沒用!!!

至於前後煞好不好~就見仁見智了!

不然所謂的連動系統~就不會不受歡迎的退出市場!
而一些買BMW黃屁股的~也都會把前後煞連動功能拿掉!!

即便是4輪的F1~鎖死的都會是前輪~表示前煞在整個煞車制動的原理與能力~比後煞來的好!!

不過樓主發的文~我是看錯了~歹事!
我看成是來令掛點......

不過卡鉗組因為不當維修掛點的機會很高~我倒是沒看過人拿東西硬把卡鉗給塞進去......
就算卡鉗沒掛...先受傷的會是牒盤吧!!!