應該是這麼說好了,進了林道,你就會知道 vr 與 ktr的差異了,撇開馬力不談,車架強度,與懸吊系統,vr都較像是林道車的設定,ktr充其量只能說是商用車設定,固然也能進出林道,可是地形的克服程度,與體力的消耗程度,都是極大的...

國產正牌車,vr的確是很好的入門車,畢竟便宜,叫新手花個20幾萬去買進口正牌車,可能不是那麼容易,且ktr若要改裝林道設定,是要花大錢的,且可靠度堪慮,故可以買台vr or stryker 來入門,(dt才是王道呀)考量到,購置成本 零件取得 維修等種種的因素,以上兩部都是佔了很大的優勢,先買張林道的入場卷,體會到林道的美,與好玩後,或許再來買進口車還不遲....

光陽STRYKER 150 CG125 基礎,含平衡軸..光陽當年賣的不甘不願,以外銷居多,該車定位為耐力車設定,當然也具備了步錯的越野性能,且因為外銷款固用料較好,有心者可以考慮喔..但缺點就是零件貴,殼多又貴....其他的都算是不錯了...


基本諸元 ( 以原型車為準 )
車長車寬車高 ( mm ) 2120×880×1300 軸距 ( mm ) 1390 座墊高 ( mm ) N/A
最低離地面高 ( mm ) 285 乾燥重量 ( kg ) 149 引擎型式 氣冷式四行程 OHC 單缸
排氣量 ( cc ) 149 內徑×行程 ( mm ) 62×49.5 最大馬力 ( ps／rpm ) 13／9000
最大扭力 ( kg／rpm ) 1.16／7000 化油器型式 CVK25 發動方式 腳踩／啟動馬達
油箱容量 ( L ) 12 機油量 ( L ) 1.0 變速方式 國際五檔
後輪型式 130/90-17 前輪型式 90/90-21 煞車型式 前碟後鼓