|
Major Member
|
OZAKI這個"人為"的日系產品喇叭,感覺這次改走美式風格~
今天在誠品看電腦雜誌,看到阪京在打****,有個喇叭比較表的,然後又有獲得那家的電腦雜誌的推薦(不知道花了多少錢 = =" )
它出的"慘"品,相信各位都是有目共"堵(爛)",不知道這次出的喇叭是否真的有改盡很多
看到這棵喇叭介紹:
論2.2 CH 雙重低音系統雙峰的魅力
人類因為先天上對於低頻遲鈍, 因此在音響的聆聽使用習慣上, 總是覺得低音不足, 而不巧的是, 在傳統的音響技術上, 受制於物理現象, 低音的提升往往都是要從單體尺寸的增加, 共鳴音箱尺寸的增加以及擴大功率的增加下手, 說穿了就是靠高額的製造成本硬是堆疊出低音效果.
如何利用同樣的製造成本發揮出兩倍的低音效果? 這是音響工程師所一直追求的目標, 2.2 CH 雙重低音的革命性設計突破圓了工程師們多年的夢想!!!
利用同一個有限空間的重低音音箱, 內部做隔音獨立共鳴空間. 獨立的重低音單體. 類似汽車4WD的概念, 一個扮演前輪的角色, 另一個扮演後輪的角色. 兩者互相扶持挺住, 克服高山峻嶺. 將扭力的輸出發揮到極大值, 將源源不斷的重低音輸出, 重重的衝擊您的耳朵. 這種設計徹底顛覆了傳統, 而且不需要花大把的銀子去一昧的追求大尺寸的迷思.
同樣的在4WD的觀念裏面, 若是前後輪的不同不很有可能造成一種反效果,造成互相牽制. 因此必須靠一種差速器的概念來保持同步.” 低音相位同步”獨家技術, 可以避免在單體高速運動的情況下造成不同步產生了不該有的Delay 跟共振異音. 傳統工程師不敢挑戰雙重低音系統就是這個環節無法克服. 而於此感謝OZAKI的工程師群競競業業, 經過一年的默默耕耘, 用作品悄悄打破了這個傳統魔錮.
除了”低音相位同步” 獨門技術以外, OZAKI的工程師群意外的發現. 雙重低音的設計除了可以產生雙倍的重低音推力以外, 竟可以取代傳統低音反射孔做低頻補償的部份,
重低音喇叭惱人的破音, 共振問題得到大幅的改善. 如此的設計可以說是意外的產生一石二鳥的結果.
市場上常常討論的重點就是C/P 值的概念. 相同的Cost, 採用雙重低音的設計, 利用4WD互補原理, 將可以產生雙倍的重低音推力Performance, OZAKI 雙重低音喇叭毫不掩飾的露出傲人的雙峰, 第一眼看到她的時候, 光是用看的已經被雙峰的魅力所鎮攝, 再打開開關,才知道什麼叫做雙重低音的雙倍推力.衝擊你的耳朵讓你頭暈目眩加上意亂情迷…………
以4290這個價位再加點都可以買到MX5021了~ 5021的低音相信大家都說不錯,但在阪京出的.2雙低音喇叭
真的有辦法讓人感覺到雙倍的推力嗎@@?
|