引用:
|
作者閒閒散散
看來也是得有一點能耐的人才能駕馭!
所以以我的能力，去碰那台車會很累!
|
我這麼認為, 光就重心來看, 這是一台重量都在後軸的"三門掀背車",
掀背車軸距短, 後軸在彎道中本來就很靈活, 加上動力又在後軸, 引擎又在後軸前一點點,
可以想像嚴重的轉向過度! 動一點跑很多!
日產有台車, 已經停產, Pulsar GTiR(RNN14), 當年要以這台車揮軍WRC.
前中後LSD, SR20DET, 四喉直噴, 不多230匹, 因為增壓值不高, 0.6而已.
之前有人換上Nismo N1減震筒, N1 ECU, 進排氣動一下而已.
山道上痛放一堆歐洲NA鋼砲, 連大家公認的山道最速戰駒 Lan Evo都要讓他三分!
日產很有遠見, 用短軸+AWD造就極為靈活卻又有穩定性的車身動態, 可惜Rally在日本並不風行, 加上策略影響, 這台車也就成為絕響! 後續Pulsar就是NA+FF.
短軸+後驅, 簡而言之就是雙面刃, 會耍的可以虎虎生風, 不會耍的通常就是送醫急救.