http://www.carnews.com.tw/detail/20...e_view_5672.htm
找"中差"找到他身上.八分內行走完紐堡林的傢伙.

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Impreza的懸吊採用四輪柱式獨立設計，該車根據變速箱不同4WD的作用方式也有差異。自排車款使用主動扭力分配式4WD（Active Torque-Split 4WD），變速箱會根據車速與前後輪的轉速差，再透過電子控制離合器分配驅動力到四個車輪。至於手排車款採用的4WD為中央差速器附黏性耦合LSD的形式，平常前後輪以50：50的比例平均分配驅動力，當車輪產生打滑的現象時，可透過黏性耦合LSD將扭力分配最適化。四驅車獨特的中性轉向感加上降低的原廠底盤調校，Impreza的彎道操控、動力表現堪稱「無懈可擊」。
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我對R32以外的4WD有很強的敵意...