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作者shanewang
Y拍上的大多不是正EVO，Clio RS有找過，
覺得這些車在Yahoo上選擇不是太多耶 >"<
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Y拍看到的, 未必不正.
Lan Evo已經是連我都分不出來日規還是移植, 所以看車最準.
那是一台一踩油門就沒有低轉的車, 也別想掛渦輪, 那是Top Fuel搞了很久才搞定的東西.
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作者E.A.G.Y.O.O.
其中一台比較新款的很省油哦;市區+高速一公升12km.
而且是喝95的.
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不要用想的, 高壓縮比性能NA引擎加95, 爆震感知器會通知ECU退點火到一個超級沒力.
引用:
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作者閒閒散散
這我倒是持相反意見!
改裝空間不大~得看你改的是那一方面了!
而且要改裝的前題之下，一部車子就性能方面已經被你經常操到破錶，
車子性能已無法滿足你，才進而進行改裝!
CLIO RS 有CAM 可以改!
(國外有人改螺仔) 只是自然進氣的氣改螺仔(有點奇怪)
跑山路底盤改裝倒不是什麼問題。
問題是CLIO RS未改引擎前速度，我在高速公路上跑過210-240公里，在山路上我相信沒有人，有辦法那麼利害。(就算拓海他老爸也不可能)
我自己而言，一台車你沒辦法常常操到極速，任何性能上的改裝都是多談，而且只是多花錢的而已。
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操到破表才能改, 那很多人沒資格改, 因為破表前通常已經撞掉了.
以山道而言, 那兩台的確OK, 但是C/P值說真的很普通, 而且真的要山道取向, 不考慮牌,
我會建議EK9 Type R, 起碼才30甚至不到.
以改裝幅度而言, NA掛渦輪不是不行, 看怎麼掛, FF亂掛通常就是只剩跑直線.
我自己開小白就很少跑極速, 起碼上次錶速260還沒斷油, 但是我還是想動,
懸吊滾動重心降低
冷卻強化
ECU改寫, 換TD05HR18G, 強調50~150的加速.
crank萬轉平衡, 波司改Power Enterprise強化製品, 斷油轉速由8000rpm延到8800rpm.
太多了寫不完.
有一台有體質的車, 照著自己的想法打造, 是一件讓人愉快且有動力的事.
車, 不是胚極速而已, 要胚極速CV3落B18C掛GT3037S, 配上4.0終傳, 300沒問題.
BTW, 歐洲掀背車不是沒遇過, 還好而已, 出彎加速比她們快蠻多的, 起碼扭力快兩倍.
回正題.
Lan Evo, 沒有車庫, 沒有一個月加四次98只能跑假日的預算, 沒有一萬四條AD07 or RE01R就要下車的準備, 沒有3000公里就換一次10W60全合成機油的保養,
不要去想她.
BTW, 想改的話, 保證傾家蕩產.