簡單的結論跟日本航空123號班機事故差不多，都是飛機曾經受損過，然後相信波音建議的維修方式，卯釘用太少，波音也沒有建議加強檢查，久了大家也忘了，最後金屬疲勞，從該部分開始解體。詳細報告請上飛安會網站查詢