作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] 羅西：我們還不夠強
時間 Mon Jul 9 21:10:36 2007
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官網新聞
http://0rz.tw/442P5
羅西表示：
Stoner接下來仍會有強勢的表現，就像他今年在其他場地一樣。
由於他每場比賽都有高水準的表現，２１分的差距並不容易追，
因此我們需要發揮到極致。我們仍然要繼續努力，我們還不夠強，
尤其是雨天，但我們正朝著正確的方向不斷邁進。我們只剩下半個賽季！
德國站是個特別的賽道，非常緊緻而且多彎，但過去幾年我們能在這裡取得勝利。
在荷蘭站瘋狂的表現之後，我對德國站相當期待。
去年我在那裡從１１位起跑一路殺到冠軍，上一站我又再度做到！
當然，在更前面的位置起跑是比較好，但不論如何，我現在充滿信心。
山葉的車在德國站一向表現不錯，過去我也在這裡打過不少漂亮的勝仗。
Edwards表示：
我在德國表現都不如意，這顯然不是我喜愛的賽道，但今年我們的車跟去年差很多，
所以我很期待今年的比賽。我喜歡騎在前頭，而且那是我嚮往的。
荷蘭站讓我失望，因為我原本期待更好，而且我找到節奏。
但現在我們要做的是到德國去把一切都做對。
我在荷蘭找到騎在前頭的節奏，我們期待在德國做的更好。
賽道本身有兩大部分，一部分很難有超越動作，
另一部份需要大量的體能因為身體左半邊受到很大的考驗。
輪胎會受到很大的壓力，所以正確的選胎非常重要，要讓左邊的胎面不會過熱。
基本上我對賽道的設計還可以接受，而那裡總是有踴躍的熱情車迷，
相信會有一個美好的週末。
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標題 [情報] 羅西：我大概再比５年
時間 Mon Jul 9 21:19:51 2007
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官網新聞
http://0rz.tw/cc2Qh
羅西表示：
我跟山葉的合約到２００８，合約到期時我們再看要怎麼做。
目前我可以確定的是，我大概會騎車比賽到３１歲，最多３２歲。
我會在接下來幾個賽季裡尋找新的刺激感，但目前我相當有衝勁。
目前我跟Stoner有２１分的差距，但去年我跟Hayden曾經差到５１分！
過去，我曾經想去DUCATI，因為義大利人騎著義大利車相當具有挑戰性。
但目前沒有理由換車隊，如果你在現在的車隊感覺像家人一般。
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標題 [情報] 鈴木車隊想在德國稱王
時間 Mon Jul 9 21:30:28 2007
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官網新聞
http://0rz.tw/ec2Pi
Hopkins表示：
到目前為止，這個夏天非常艱辛，但對我和車隊來講這是個豐收的時節。
德國站是條困難的賽道，一條讓我仍有不少麻煩的賽道。
去年我們有抓地的問題，但以普利司通的狀況，我想這在今年不是問題。
我相信我能保持穩健，並在德國拿下好成績。
新車在那裡應該表現不錯，我想我們能夠再拿個前五名，至少前五！
Vermeulen表示：
去年我在德國有非常好的步調，即使這條賽道很難適應。
那是我首次到這裡比賽，最後我拿到第七。
我非常希望週末都放晴，因為我們還有不少研發工作要做，
晴天做這些事總是比雨天好。我還是對上一場比賽的結果感到不解，
但目前我對這些事做不了什麼。我只希望下一場比賽不要再有人撞上我，
因為今年被撞了三次已經讓我受夠了。
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標題 [情報] DUCATI完全專注在德國站賽事
時間 Tue Jul 10 10:16:50 2007
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官網新聞
http://0rz.tw/532Mn
Stoner表示：
每一場比賽我們都還在學習賽車的設定，尤其是當我們來到不同型態的場地。
Ducati跟普利司通在每一站都搭配的很好，所以我們去德國只要保持專注，
把我們之前做的事再做好。我在德國站拿到生涯第一個前三，
騎125cc賽車在這裡比賽相當有趣，但是MOTOGP的車在這裡過某些彎就很麻煩。
在這裡你顯然需要相當好的側邊抓地，因為穿越那些長彎道時，
你需要油門催的越久越好。你也需要在進上坡灣跟下坡彎時控制好，
高速衝下坡真的很可怕，你要確定你的懸吊不會撐不住，
然後再衝上坡又下坡。當你衝到第12彎頂時，後方會感覺很輕，很想滑出去，
所以你真的需要在那邊有好的抓地。
Capirossi表示：
我很喜歡這裡，即使MOTOGP在這裡比賽感覺很怪，因為有太多又慢又窄的彎。
我覺得800cc在這裡比賽會比990cc有趣，因為新車比較小台，
所以在進彎跟過彎會比較快。
第一段真的太慢，但從第六還第七彎開始就非常有趣。第12彎非常刺激，
因為你看不清彎道，而且是以時速200公里衝進彎，然後急急的下坡進第13彎。
我們經過艱困的英國站和荷蘭站，來到這裡。但這就是比賽，
有時候事情不如意，唯一的辦法就是保持冷靜，想辦法把一切做好。
我們在過去幾場比賽對賽車有一些改進，但我們還未將這些改進轉換成好成績。
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第一段真的太慢，但從第六還第七彎開始就非常有趣。第12彎非常刺激，
因為你看不清彎道，而且是以時速200公里衝進彎，然後急急的下坡進第13彎。
我們經過艱困的英國站和荷蘭站，來到這裡。但這就是比賽，
有時候事情不如意，唯一的辦法就是保持冷靜，想辦法把一切做好。
我們在過去幾場比賽對賽車有一些改進，但我們還未將這些改進轉換成好成績。
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標題 [情報] Hayden跟Pedrosa對德國站有不同看法
時間 Wed Jul 11 19:10:11 2007
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官網新聞
http://0rz.tw/242Nm
Hayden表示：
我對德國站比賽感到相當興奮，因為我現在找到一套比較好的設定，
賽車的感覺也比較好，能夠再度騎在前頭非常有趣。
雖然我們還有不少工作要做，如果我們想達到真正有趣的地步，
不過我希望我們能繼續改善賽車，讓入彎性能更好。
同時我們也要調整離合器，讓出彎變得更流暢。
過去德國站讓我感覺不錯。這裡又窄又短，還有一點顛簸，
這表示你必須拼一點快速通過那些地方。但我喜歡這裡的一些高速左彎和
那個像瀑布一般向下衝的彎角。大家的單圈時間差距不大。
重點是賽道的路面今年重鋪過了，應該會好騎一些。
如果週末都是好天氣，那實在太好了，但我迫不及待地想上場開戰了。
Pedrosa表示：
我希望在德國拿個好成績。賽道很窄，單圈時間很快，所以常常會有近身肉搏。
去年成績還不錯，我差一點點上頒獎台，雖然做出竿位和正賽最快單圈，
但是拿到第四還是會有一點挫折感。
我們要看看週末可以改進到什麼地步，比較今年800cc跟
去年990cc的差異應該會相當有趣。我們將會在窄的地方變得更快，
但大直路之前的上坡彎將會考驗引擎，所以我們想知道800cc是不是更快。
這裡並不是我喜愛的賽道，但我知道我可以在這裡騎的很好，
希望能夠拿下好成績。
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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] 川崎設定德國站的目標
時間 Wed Jul 11 19:34:22 2007
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官網新聞
http://0rz.tw/462Qe
De Puniet表示：
在經過六週四戰之後，我們真的需要休息一下，但我對德國站抱持樂觀。
過去幾場我們真的展現了我們的進步，所以我對荷蘭站沒能完賽相當失望。
賽車表現優異，我們很有競爭力，但我們要忘掉過去的不愉快，邁向德國。
我的膝蓋還有點腫，但上週起我已開始跑步與腳踏車練習。
我的肩膀也好一些，雖然還不太能提重物。大概再一個月就會痊癒，
即使德國站非常耗體能，我相信我辦的到。去年我們遇上機械故障不能完賽，
但我相信今年我們可以做的很好。賽車的操控性很棒，對於多彎的場地非常重要，
川崎的Ninja賽車引擎很猛，在賽道末段很重要，因為這裡缺乏超車點。
我希望我能排進頭排，在正賽拿好成績，不過完賽是最重要的。
我將會盡我所能，為我自己、為車隊也為了冠軍。
West表示：
我需要休息一下，這一陣子太操勞了，但我在荷蘭站後想放鬆之前還有事要做。
週一我做了一個體能測驗，了解我的狀況，雖然可以再更好，不過結果不錯。
接著我回到澳洲放假幾天。這有點奇怪，我有一陣子沒事做，突然又回到賽事裡。
我喜歡250cc時在這裡比賽的感覺，因為它不是特別快。
雖然對更大台的車來說，在這裡比賽會更加困難。
這裡又窄又短，必須找個好設定避免後輪耗太兇，尤其是左側，這裡有十個左彎，
只有四個右彎。就像荷蘭站一樣，我也學到要保持右側的胎溫，這樣才不會雷殘。
這個週末的目標是更進步，我猜這是指前八，我知道這很困難，但我會全力以赴，
在每個時段都儘可能的達到目標，然後在比賽時靜觀其變。
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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] 普利司通要打破德國站以往的困境
時間 Wed Jul 11 19:53:48 2007
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官網新聞
http://0rz.tw/9b2Re
賽事部總監山田表示：
德國的賽道算是全年最慢的一條，也是單圈最短的一條，大約3.6公里。
比賽是以逆時針的方式進行，我們必須面對非常不對稱的彎道組合，
由十個左彎和四個右彎構成。從輪胎廠的角度來看，
我們必須要讓右側保持胎溫，尤其是在每一圈的中間路段，
車手必須用左側胎面在一連串左彎中周旋。
考慮左側胎面在比賽中受到的壓力，我們將會帶上中等和較硬配方的後胎，
包括16吋和16吋半的給我們的車隊。由於路面重新鋪過，
車隊和輪胎廠不可避免地要花一點功夫適應，但我希望從週五練習開始，
我們不要遇上預期不到的意外。
我想我們相當滿意這季以來輪胎耐用性的改善。在我看來，這是重要的一步，
但這也是我們一直關注的焦點。我們每一場都在改進抓地力，
希望在更為激烈的下半賽季能夠提升競爭力。
德國是我們某些員工的家鄉，所以我希望有好成績，
能夠回報他們今年努力研發的辛勞。
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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] 官網證實Hopkins明年離開鈴木
時間 Wed Jul 11 20:08:32 2007
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官網新聞
http://0rz.tw/b22MY
雖然令大家感到訝異，昨天Hopkins將在年底轉隊的事情獲得證實。
細節尚未公開，不過一般認為2008他將會騎上綠車。
由於兩位鈴木車手Hopkins跟Vermeulen合約都在年底到期，
兩人轉隊的傳聞源源不絕，Hopkins要離隊讓大家非常震驚，
因為今年鈴木的進步有目共睹，這是Hopkins在鈴木最有競爭力的一季。
而消息公開的時機也很令人錯愕，才過了半季的時間，
只有Rossi、Hayden跟Stoner確定2008落腳何處，在這快速轉變的MOTOGP世界裡。
但去年大多數的人事異動都是在季末才決定的。
Hopkins今年在鈴木度過最成功的一季，在上海站上頒獎台，拿了幾次前五。
鈴木車隊還沒有公開發表任何聲明，只留下明年車手選擇的任務。
川崎目前保持守口如瓶，不過一般認為他們很快就會發表聲明，在德國站開賽之前。
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