有人講... ... ATC 沒有用 Standard ICAO phrase 去聯絡... ...

事實上，這個駕駛連 November 和 Mike 都可以搞不清楚了，實在非常厲害... 再標準的 Standard ICAO phrase 都沒有用，況且...

Standard phraseology is recommended in the interest of clarity and brevity. It is not compulsory to use these standard phrases. If you wish to communicate in your own words, by all means do so.

Radio 只是傳達訊息的工具之一。只要該要有的東西有在裡頭（例如 M 要講 Mike、時間、數字、緊急連絡的規範等等），這就夠了。我們也從來沒學過真正什麼是標準 ICAO 語言...

當然，這個 ATC 的 EQ 是問題... 但是駕駛不敢去確認也是一個問題... Pilot 有優先於 ATC 的權力，但是在管制空域，ATC 並不是 Advisory 而是 Mandatory，所以那泛指有緊急情況 Pilot 可以直接跟 ATC 講他要幹嘛，而不是今天 Ramp 還沒 Clear 就直接滑進去...

恩∼
我記得我第一次飛 solo 時，我連 Transponder 都忘記打開... 有設好，但就忘記打開... 不過那天 ATC 沒講什麼...
到越大的機場，會 ATC 的講話越來越快，然後感覺口氣越來越差... XD 墨爾本機場的 ATC 算是 EQ 很高了... 我記得有次飛去 Seattle... 那個空域實在很麻煩，結果我中間忘記弄錯什麼還是（好像是他叫我先不要轉到其他頻率，結果另外一個頻率再叫我之類的... ）反正聽到最後口氣就不是很好...