JFK列名全美前三大最繁忙機場絕不為過
空中和地上飛機太多都要降落和起飛
尖峰時間排隊等起飛可以在地上滑行道上等上一個小時才能起飛
還有在滑行道上排隊的飛機排滿後在機場另一端另一條滑行道也有一條飛機排隊的隊伍
在新聞都可以看到紐約想要在建一個機場解決起降架次壓力
甚至想要限制小型客機不准起降JFK甘乃迪機場
相形之下在空中時的飛機距離也是很小所以飛行員壓力也很大
這起錄音我們不知道降落前他們有沒有落地前遭遇一些人為刺激
例如低空臨時改降另一條跑道、空中做之字形拉長和前機距離、甚至陸地是一個重落地等
會讓飛行員心有餘悸的狀況會在驚魂未定之下判斷力和理解力降低別笑
所以從影片可以看出來飛行員一直回覆念N因為不確定自己在哪裡？一直想要走N滑行道
這個可能是飛行員對機場不熟、或是看錯機場跑道標示（JFK機場有點複雜）
但是基本英文聽力還是有很多加強空間，因為就算聽不懂至少可以抄收許可起來然後再研究怎樣滑行就好
機上機組員至少有兩位以上但是相繼答覆航管滑行許可都是破英文又不願意說I don't understand say again slowly因為面子拉不下來
最後問他停機坪的管制員有沒有許可他們滑進去
這是因為這機場太忙分工太細所以停機坪還有管制員控制
飛行員不是像其他主要國際機場只要跟地面管制員一個聯繫就可以滑到停機坪
所以飛行員一是根本聽不懂地面管制員在說什麼？因為沒想到落地後要馬上問問停機坪有沒有？這個可能性最大
二是在完整版的錄音中有個英文比較好的人在他一直問的時候應該已經在試著跟停機坪管制員聯繫中
所以這個可憐英文不好的機師在這個節骨眼上被地面管制員問到結結巴巴時應該說
standby! we are calling now OK?
至少版回一成