作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] Roberts車隊想在荷蘭獲得更多資料
時間 Wed Jun 27 20:14:06 2007
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官網新聞 http://0rz.tw/d22Pk

Kurtis Roberts在英國站拿下MOTOGP生涯最好的第13名，
並且是本季他三次上場機會中第二度完賽。

Kurtis雖然在第19位起跑，但他一路狂飆，衝上第11名，
不過逐漸乾燥的賽道卻讓他的軟胎承受不住而掉名次，
他僅僅能夠撐住，維持在有積分的範圍內。

對Roberts家族的小兒子Kurtis來說，這是一次不錯的個人成就。
老肯尼認為，Kurtis的騎車方式比他哥哥更適合800cc，
在這種情況下，由他來協助車隊研發新車可能比哥哥還順利。

老肯尼表示：
我們做的比賽前預期的還要更好。但英國站我們沒有獲得好處，
我們還是不知道賽車的問題在哪。在這種天氣狀況下你很難有所進展。
目前看來在前半段我們表現挺不錯，但路面變乾之後就萎掉了。
這令我們相當訝異，因為平常我們在較乾的路線上跑會比較快。

這應該是輪胎的問題，但Kurtis可以撐過賽程並且找到感覺。
我相信荷蘭站會有更好的表現。如果我們能在老天爺幫忙之下盡快改善賽車設定，
那我們很快就可以開始朝著去年那種具競爭力的表現邁進。

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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] 米其林評斷荷蘭站的挑戰
時間 Wed Jun 27 20:37:26 2007
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官網新聞 http://0rz.tw/442N2

米其林賽事總監Weber表示：
重新改過的亞森賽道跟過去的有很大差異，跟我們過去熟悉的那條完全不同。
新的規劃稍微減輕了輪胎的負擔。舊的賽道幾乎都是相當快的高速彎，
並且大多帶有坡度，所以重力的影響非常大，這會導致輪胎溫度快速拉高，
所以必須用上硬胎來對付較高的胎溫。

新賽道設計仍然保有高速，但我們可以在後輪用上偏中性的配方，
因為雖然在高速彎仍然需要足夠的穩定性，但在慢彎也要有好的抓地。
我們在這裡用上的輪胎會跟英國站大同小異，但是側邊的配方將會隨路面而有所不同。
亞森這裡也是很不對稱的那種賽道，就像都寧頓跟加泰隆尼亞那種感覺。
賽道的設計讓輪胎右面磨耗特別嚴重，
所以必須在過長彎的時候保持好的穩定性與抓地力，像在Ossebroeken，
還要保持溫度，特別是那些左彎，像Strubben。

前輪我們會用上比都寧頓還硬的胎，因為某些彎會從高速之下重剎車，
所以對前輪是相當大的負擔。

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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] 川崎期待荷蘭站的表現
時間 Wed Jun 27 21:18:56 2007
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http://www.crash.net/news_view~cid~6~id~150255.htm

De Puniet表示：
我們還沒處理完都寧頓的事情，但我們人已經到了荷蘭！
從加泰隆尼亞開始，我們狀況不錯，希望能夠延續到荷蘭站。
在賽會變動賽道之前，這裡曾是我的最愛之一，
雖然我現在還是喜歡這裡，但亞森賽道已經失去大部分的魅力。
第一段本來是最有趣的部份，但現在慢的跟烏龜一樣。

川崎的賽車在這裡表現不錯，賽道看起來很適合我們，看看去年中野的頒獎台就知道。
不過我運氣不佳，暖胎圈前輪給我出ㄘㄟˊ，只好從PIT出發。
雖然我的肩膀跟膝蓋還沒完全康復，但是每天都在復原。
我們已經證明我們可以跑進前八，這也是本週的目標。


West表示：
我喜愛荷蘭站，我在這裡有美好的回憶，因為2003年我在250cc拿下
進軍GP生涯第一個分站冠軍。過去這裡速度很快而且流暢，但第一段被改掉之後，
一切都變了樣，雖然最後一部份仍然和過去同樣美好。
有一些彎道你可以非常拚命，我相當期待騎著川崎賽車上場。
我很想上場騎快點，但我仍有許多要學，我還需要更多時間。

我的目標是做到跟在都寧頓一樣好，每一時段都要好過前一次練習，穩定進步。
我仍在熟悉所有事情，這真的還需要一點時間，但我得到許多樂趣，一切都很棒。

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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] 荷蘭站自由練習(一)
時間 Thu Jun 28 17:02:56 2007
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2006年荷蘭站竿位成績
Hopkins SUZUKI (990cc) (B) 1'36.411

排名 車手 所屬車隊及車種 輪胎 最佳單圈
1. Stoner DUCATI Marlboro (B) 1'38.323 ！！！
2. Rossi FIAT YAMAHA team (M) 1'38.369 ！！！
3. Hayden Repsol HONDA (M) 1'38.507 ！！
4. Edwards FIAT YAMAHA team (M) 1'38.739 ！！
5. Hofmann Pramac d'Antin DUCATI (B) 1'38.894 ！
6. Pedrosa Repsol HONDA (M) 1'39.045
7. De Puniet KAWASAKI Racing (B) 1'39.139
8. Barros Pramac d'Antin DUCATI (B) 1'39.145
9. Capirossi DUCATI Marlboro (B) 1'39.327
10. Hopkins Rizla SUZUKI MOTOGP (B) 1'39.483

11. Melandri HONDA Gresini (B) 1'39.523
12. Elias HONDA Gresini (B) 1'39.716 轉倒送醫檢查
13. Vermeulen Rizla SUZUKI MOTOGP (B) 1'39.930
14. Checa HONDA LCR (M) 1'40.165
15. 玉田誠 Dunlop YAMAHA Tech 3 (D) 1'40.182
16. Guintoli Dunlop YAMAHA Tech 3 (D) 1'40.324
17. West KAWASAKI Racing (B) 1'40.330
18. 中野真矢 Konica Minolta HONDA (M) 1'41.450
19. Kur.Roberts Team Roberts KR212V (M) 1'43.604

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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] 荷蘭站自由練習(二)
時間 Thu Jun 28 20:53:46 2007
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2006年荷蘭站竿位成績
Hopkins SUZUKI (990cc) (B) 1'36.411

排名 車手 所屬車隊及車種 輪胎 最佳單圈
1. Stoner DUCATI Marlboro (B) 1'37.828 ！！！
2. De Puniet KAWASAKI Racing (B) 1'38.040 ！！
3. Hayden Repsol HONDA (M) 1'38.114 ！
4. Rossi FIAT YAMAHA team (M) 1'38.148 ！
5. Pedrosa Repsol HONDA (M) 1'38.221
6. 玉田誠 Dunlop YAMAHA Tech 3 (D) 1'38.256 ！
7. Edwards FIAT YAMAHA team (M) 1'38.341
8. Hopkins Rizla SUZUKI MOTOGP (B) 1'38.436
9. 中野真矢 Konica Minolta HONDA (M) 1'38.444 ！

10. Barros Pramac d'Antin DUCATI (B) 1'38.485
11. Capirossi DUCATI Marlboro (B) 1'38.600
12. Guintoli Dunlop YAMAHA Tech 3 (D) 1'38.650
13. Checa HONDA LCR (M) 1'38.733
14. Hofmann Pramac d'Antin DUCATI (B) 1'38.846
15. Vermeulen Rizla SUZUKI MOTOGP (B) 1'39.152
16. Melandri HONDA Gresini (B) 1'39.259
17. West KAWASAKI Racing (B) 1'39.751
18. Kur.Roberts Team Roberts KR212V (M) 1'40.911

-- Elias HONDA Gresini (B) -------- 醫院，捷克站回來= =

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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] Elias在荷蘭再度受傷
時間 Thu Jun 28 21:15:28 2007
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官網新聞 http://0rz.tw/172NW

Elias由於股骨骨折確定無法參加荷蘭站賽事，
目前人已經被送到當地的醫學中心進行手術，目前詳細的傷勢報告還未出爐。

Elias在過彎時發生lowside，雖然轉倒時看似沒有大礙，
不過他的左腿在翻滾時被身體壓到。後來在送去醫院前，
他被工作人員先行帶去做初步檢查。

Elias在荷蘭彷彿受到詛咒，至今仍未參加任何一場正賽。
2005跟2006年他都是因傷缺賽，今年憾事再度重演。
去年他是在第一次自由練習轉倒，傷到肩膀。
這次的傷勢是恐怕三年裡最嚴重的，醫生初步認為到捷克站才有可能重回賽場。

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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] 山葉廠隊換上新塗裝
時間 Thu Jun 28 21:27:58 2007
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官網新聞 http://0rz.tw/b32Mp

山葉廠隊在荷蘭站推出新塗裝，為了幫他們的主要贊助商飛雅特宣傳
即將新發售的1950年FIAT 500復刻版。

以下是真相
http://images.motogp.com/multimedia...74174_11216.jpg

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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] 週四練習後一些車手訪問
時間 Fri Jun 29 09:51:09 2007
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官網新聞 http://0rz.tw/292N9 http://0rz.tw/8a2Lb http://0rz.tw/522O5

Stoner表示：
我不知道原因，但是我們被設定上的小問題困擾著，所以早上練習把設定還原回去，
因此我其實沒啥信心。下午我們做出來的時間很好，我們設法讓一切按部就班，
在下午練習時段結束時我感到很有信心，因為我們選了跟早上不同的胎，
下午選的胎很適合在賽場上跑。

目前看來我們大概已經決定正賽要用什麼胎，那就是現有最硬的胎，
最快的單圈時間是用最硬的胎跑出來的，所以我們知道這應該撐的過整場比賽。
我們看來狀況不錯，如果天氣維持晴朗。
我們把設定調的非常像在英國站的那一套，但並不是完全相同，
你不需要找一套完全不同的設定來跑，就跟以前針對舊賽道調校時一樣。


De Puniet表示：
我很開心，我們下午改善了前後輪的懸吊，然後測試各種輪胎，一切都很順利。
賽車騎起來很棒，我們單圈時間做的不錯，我只落後給積分榜榜首。

我知道我很難擊敗他，即使我幾乎整個練習時段都領先他，
但對我來說，更重要的是趕快找到好的設定，而我認為我找到了。
我對荷蘭站相當樂觀，我覺得我們朝著正確的方向在邁進。


Rossi表示：
今天過的還不錯，我們早上很順利。我們帶來了一些較軟的胎，
在低溫的情況下跑起來很順，早上的練習很棒。

下午我們試著改變一些設定，有一些不錯的結果。
我們用上硬胎發現有溫度的問題，所以很難保持專注，也很難不失誤。
最後我做了不錯的單圈時間，但我原本以為早上的順遂能在下午得到更好的結果。

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