作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] 普利司通在英國站大豐收
時間 Mon Jun 25 07:58:27 2007
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官網新聞 http://0rz.tw/112KQ

普利司通賽事部門總監山田表示：
Stoner再次展現在賽道上的威力，所以我要感謝他和DUCATI車隊帶來的優異表現。
Vermeulen也穩健的為鈴木站上頒獎台，他們也做的很好。

這個週末的天氣變化遠遠超出我們的預期，但是我們合作的車隊都表現的很好，
比賽的結果顯示我們有信心對付各種天氣狀況。
我特別滿意我們能在英國站有好表現，因為這裡過去是我們的一大考驗，
我希望現場85000名不畏風雨的熱情車迷能夠享受這場比賽。

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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] Vermeulen：我差點看不到路
時間 Mon Jun 25 08:09:07 2007
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官網新聞 http://0rz.tw/252L3

賽前三次轉倒的Vermeulen表示：
我的安全帽帶給我很大的麻煩，因為外面天氣很冷，
可是我的身體因為比賽會變熱，我的汗水使得我的視線被霧氣影響，
所以我當時想著要趕快做點什麼。所以我稍微跑開了一點，
只能眼睜睜看著有人影從我身邊飛奔而過，但我無法看清楚到底發生什麼事情。

Stoner超過我的時候他有跟我道歉，因為他認為是他影響到我害我跑開，
但事實是我看不清楚，不知道他在旁邊。等到雨停的時候，
我把鏡片拉起來一些，視線就清楚許多，所以後來速度才能發揮出來。

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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] Hayden賽前變猛的秘密
時間 Mon Jun 25 08:36:14 2007
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http://www.crash.net/news_view~cid~6~id~150075.htm
(本篇文章是賽前專訪)

Hayden表示：
我們改變調校，給我們帶來一些幫助，
但真正導致速度上差異的是我把循跡系統關到最小，把更多的馬力用到該用的地方去。

這讓我的極速和加速能力提升，我習慣讓賽車擺動的幅度大一些，
這樣騎起來比較適合我的風格。雖然這會讓穩定性下降，但是我只靠這樣騎在賽道上。

我不需要跟990cc一樣幅度的循跡系統，它們不能給你動力，
我不需要多餘的電子系統。你可以拿掉它，因為它本來就不是車上的東西。

(循跡系統可以幫助賽車平衡，減少打滑，
大部分的車手看起來都適合在循跡系統幫助下在賽道上奔馳)

這不是我忽然忘了怎麼騎車，但我每次催猛一點我就摔。
現在我終於找到我想要的感覺，所以我可以在賽道上更拼一點。

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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] Ducati稱讚Stoner"天才"
時間 Mon Jun 25 08:53:59 2007
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http://www.crash.net/news_view~cid~6~id~150140.htm

Stoner表示：
這場比賽告訴大家Ducati不只是馬力強而已，我們改善賽車，
現在這台車沒有特別弱的地方，我們只是要把它改到完美。
從今天的表現看來，它是最棒的。

我起跑時大躍進，釋放離合器的時機掌握的很好，
但我一定是壓到白線，稍微滑了一下。我當時有些恐慌，
因為人人都從我身邊呼嘯而過，我想我當時是在集團吊車尾跟著進第一彎的。
不過我們仍然保持在一定的排名之內，讓我們有機會超回來。

Edwards看起來很穩而且很順，但我知道我可以更快。
當我發現賽道越來越乾燥，我很擔心把後輪給毀了，
所以我開始盡量走在比較潮濕的地方。當比賽來到最後５圈的時候，
輪胎的狀況依然很好，直到比賽結束看起來很不錯，尤其我們選的是最軟的胎。

我還沒認真看待冠軍之爭，目前我只是享受每一場比賽，
不管有沒有贏，有沒有登上頒獎台。能夠上場比賽就很不錯，
我現在對自己相當有信心，對車也很有把握，
這樣我可以認真投入在比賽之中，享受比賽的樂趣。


Ducati車隊總監Suppo表示：
我想這場勝利再度證明了極速不是Stoner唯一的武器，
因為極速在這條賽道沒有意義，尤其是在潮濕的狀況之下。
Stoner是個天才，他掌握比賽的能力很強。這場比賽他起跑相當冷靜，
然後他已準備好在車手之間衝刺，最後在領先位置拉開距離。

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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] 羅西遭遇輪胎困境
時間 Mon Jun 25 22:36:08 2007
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http://www.crash.net/news_view~cid~6~id~150156.htm

羅西表示：
不幸地，比賽的狀況完全不適合我們，我們出了很多問題。
場地完全乾燥時我們可以完全發揮優勢，賽道完全潮濕時情況也還不錯，
但是面對逐漸乾燥的路面我們卻束手無策。

我在比賽中狀況最好的時候發生失誤，衝出賽道外。
之後隨著賽道越來越乾，我的輪胎抓地也越來越差。
看起來今年只要是這一類半乾半濕的路面狀況出現，我們就註定吃虧。

為了能夠完賽，我必須非常小心的騎。因為我們選了雨胎，
在逐漸乾燥的路面上騎，我的輪胎到比賽末段幾乎全毀。
Edwards在如此不利的情勢下拿下第二，非常恭喜他。
我們晚上將會徹夜開會檢討，要在荷蘭站看到改進。

米其林賽事總監Weber表示：
羅西的選胎很好，雖然他在賽道開始變乾的時候滑了幾下。
我認為我們必須改善雨胎的耐用性。

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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] 本田廠隊深感失望
時間 Mon Jun 25 22:50:20 2007
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官網新聞 http://0rz.tw/422NX

Hayden表示：
比賽的狀況十分艱難，但我們賽前已多次在濕地騎車，
所以基本設定很不錯，我的車表現也很好。
我在比賽中感覺很好，除了剎車比較差以外，一切都很棒。
我跟著同一群人不斷交換位置，慢慢的失去耐性。
過度操車讓我在今年最常犁田的位置再度轉倒，不過我人沒事。

Pedrosa表示：
我的車出了問題，所以我們賽前換了備用車。
由於變速箱設定跟比賽的那台不一樣，而那是比賽時一切能力的來源，
尤其是當賽道逐漸乾燥的時候。我從起跑就感覺到輪胎的狀況很差，
所以得到這樣的結果我不是很高興。

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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] 川崎車隊差強人意
時間 Mon Jun 25 23:06:31 2007
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官網新聞 http://0rz.tw/532K3

West表示：
我對於比賽中那次衝出賽道相當沮喪。我起跑的時候位置不錯，
我猜我當時因為有些緊張而犯了相當愚蠢的錯誤。
因為後面的追兵動作飛快，令人無法預測，我急著想回到賽道上，結果就雷殘了...
但我很高興我還能把車牽起來繼續比賽，而且還拿分。
這是我的第一場比賽，我還有很多事情要學。

De Puniet表示：
我對比賽最終的名次感到相當高興，因為這場比賽真的、真的非常辛苦。
我從第一圈開始就相當吃力。我當時沒什麼信心，
不過６圈之後我找回我的節奏，再來就穩穩的跑完比賽。

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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] Hayden的弟弟將在主場跟哥哥正面交鋒
時間 Tue Jun 26 07:24:16 2007
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官網新聞 http://0rz.tw/a42Nz

川崎車隊確認Hayden的弟弟Roger Lee Hayden將會在美國站成為他們的第三車手。

車隊高層Wheeler表示：
我們做出決定，讓Roger Lee Hayden騎第三台車上場比賽，
希望藉助他這個地主車手對賽道的了解來幫我們。

川崎並不是可以一連好幾場都出動第三台車的大車隊，
目前看來以後可能還有一次機會，
若是成真，Roger Lee Hayden仍會是我們的首選。

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作者 mapilot (Season of love) 看板 Moto_GP
標題 [情報] Edwards回顧比賽
時間 Tue Jun 26 07:25:11 2007
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官網新聞 http://0rz.tw/172Nn

Edwards表示：
當Stoner超過我的時候，我感覺好像生死一線間，彷彿抓著一條繩索，
對著上面喊『快啊，拉我上去！』但是這並沒有帶來任何效用，
Stoner還是離我遠去，他這場比賽相當厲害。今年我沒有太多機會跟他較量，
但我認為他做的很好。

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話說我還蠻欣賞Stoner的心態的