渦輪是連續迴轉式運動, 活塞是往復式運動. 兩者運轉時的慣量損失大不相同.
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渦輪發動機還有一些需注意的特性，活塞引擎的功率幾乎與轉速成正比，但渦輪發動機在轉速達最高轉速的50%時輸出的功率還不到20%，且低轉速時燃料消耗比約為全速時的三倍，所以低轉速時既耗油又沒效率，還有油門的反應比活塞引擎慢很多，此外因發動機需要大量空氣
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換言之渦輪發動機適合用於高速定速巡航 .
至於把車子的動能轉換儲存?儲存成什麼?位能?基本上...基本上而言, 這大概就是開竅與否的問題 . 目前的做法是煞車時利用發電機來減速 , 加速時利用儲存的電能來驅動電動機 . 不過電化學反應的效率還有電池重量 ...
其實煞車時利用迴轉式空氣壓...