引用:
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作者Flying_boar
我也都是騎過噴射JR和噴射G4
可是我覺得起步出力差很多,G4明顯強上一截
JR中速後出力才會感覺有出來
如果是爬坡JR幾乎沒有力
尾速JR車主可以順順拉到錶速100而我到90
G4沒試過,車主是可以到120
不知道是不是因為我體重太重(105kg)所以讓排汽量動力差距變明顯
話說這兩台雖然底盤低可是我覺得轉彎上比我山葉的風光輕鬆耶
尤其JR在市區塞車時騎幾乎沒有什麼壓力
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有ㄚ~g4現在還上不到兩萬 如果只有半桶油 摧油門的時機又漂亮的話 可以舉輪約一個輪高歐 (小弟第一次摧到時 剛好在大十字路口 = =感覺突然有很多視線盯著我...)
G4噴射款真的比化油快...120部份要順風加趴車!身體挺起來會剩115!...
我是不知道道路有沒有真的全"平"(路段部份就以雲林至嘉義做為參考吧)
JR部份您說沒力~那是感覺!!但是兩台車比起來(JR & G4) 純加速沒太大差距
真的要講 整個加速行程不會差到一台車身!!直至80~90加速會漸落後至2~3車身再來就一直輸在尾速了(100cc這樣跑已經很亮眼了)
在數據部份JR駕駛者體重61 有兩部車 一部原廠配裝(有�**袛_)另一部(有上直通蛋管)
前者錶速破百約102~103之間 後者 可至105~106
扼~好像有忘了講到的是 JR G4 都是噴射版的但三四年下來沒什麼問題
唯一要注意的是油別到底才加(聽說抽油幫浦是裝置在油桶裡用油散熱很多人初期是這樣發不動車的!!因為幫浦燒了~新一批的好像早已沒這個問題 但是還是注意的好)
車子如下 有自己diy PC的低溫霓虹燈管 7812也是自己去找來焊再加大燈的連動開關
