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作者cuhh
補充一下，以小弟機台保養經驗來說，一只螺桿如果24小時連續長時間運轉的話，是有可能螺桿兩端堆積油膏，而螺桿本身只剩空隙處有殘餘油膏;
所以手冊上都會建議每一兩個月檢查一次並補充黃油，以免螺桿提前報銷。
而航空地勤如何作保養，就請站上各位大大提出答案了。
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記得那邊打油膏都是C CHECK的工作，拆開來的時候螺桿上面還佈滿了油膏，雖然顏色偏黑，不過就算飛行數萬小時也不可能一點油膏都不剩，所以我才會認為說NTSB下的結論有問題，阿拉斯加航空只是買到了一台偷工減料的飛機，主因是麥道出廠就沒打油膏，後面的人沒保養到則是次要因素∼∼
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The war is crates by fear and gap.
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