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引用:
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作者N-IC
前面關於影響電瓶使用壽命的問題,這裡的答案已經是肯定會減少的,而且即使如文內所提到減少程度輕微,條件也是要關大燈.
但請注意,當黃昏與深夜時,以及在要求全天候開大燈的路段,就不可能關大燈,所以綜合實際狀況來看,實際影響程度,絕對比遠比文中所提的更嚴重.
至於避免影響啟動馬達的問題,文中也已有提到『未來的新車則已考慮到這些問題』,所以這部分一方面是未來,二方面也才在考慮階段;
換言之.究竟何時才會真正改善,目前並不確定,當然就更不能套用到目前狀況了.
>>Q5: 車上的起動器、電瓶等等, 是否會因頻繁起動而縮短壽命？
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關於您的看法, 小弟的意見是這樣的:
1. 文中並沒有提到「電瓶壽命肯定會減少」, 只有提到啟動馬達的壽命; 不知, 您是從哪一段文字, 可以推演出:「電瓶壽命肯定會減少」這樣的結論?
2. 要求「全天候開大燈」的路段, 都會註明:「行駛xxx路段, 請開大燈」, 當您停下來的時候, 車輛並非在「行駛」的狀況, 廣義來講, 並不違法. 至於黃昏夜晚的問題, 法令可以設定在有明亮路燈處再執行, 無須在荒郊野外也執行. 關於法令規定的例外處理, 請看下一點:
3. 以國外立法的條文來看, 仍有許多狀況, 會直接被列為「例外狀況」而不必執行熄火政策. 所以, 並不是政策一推行, 就必須要在每一吋道路上都被執行, 這點在國外也行不通的. 如果您去看看國外的法規, 就會知道, 其實被排除掉的例外狀況還真不少!!
4. 關於您認為「....因為機件問題尚未完備, 所以不能套用到目前狀況....」等看法, 小弟也在原文中說明了, 日本以及其他歐洲國家政府, 他們也知道機件壽命會減短, 但是, 並沒有因機件壽命可能縮短, 而停止此項政策, 只是建議車主, 每年要特別定期檢查這些零件.
小弟也想請教一下, 就您的所見所聞, 或是有其他網友博學多聞的, 能否幫忙解釋:
「為何國外政府, 明知會造成機件壽命減短, 卻仍然要實施這樣的法令?」 |