就事論事,就實驗談實驗.
請問該實驗是在何種條件下完成的,而在現實中,一切條件是否會與該實驗相同?
如果你的答案一樣是否定,或是無法確定,那接下來就可以討論,為何不能用單一實驗來做推論.
首先,即使是使用相同的汽油,我相信不同車型,不同引擎,啟動引擎的耗油都不同;
再者,即使是相同車款/相同引擎,不同的車齡,啟動時造成的耗油也絕對不相同;
另外,即使是同樣的95/98/柴油好了,考慮不同地方的油品品質,以及加入車內後,混入的雜質亮以及雜質種類...等各種因素後,實驗結果是否會一樣,我相信誰都不敢保證.
更重要的是,即使是相同車款/引擎/車齡,在不同的氣候/溫渡/溼度下,啟動時造成的耗油也絕不相同.
而且,你能確定每個人都能在任何時間,引擎啟動一次就成功嗎?

在考慮這麼多實驗室無法考慮進的因素後,就可以確定,我們是不能以這種實驗數據,來套用到日常生活的.
如果你還是有意見,那就舉一個例子好了:
實驗證明,一根羽毛與一個棒球,在與地面相同高度的地方落下,會同時著地.
那你是否接下來就會到處告訴大家:一根羽毛與一個棒球,在與地面相同高度的地方落下,會同時著地,這是實驗證明的,而卻不告訴大家該實驗結果,是根基在沒有空氣阻力的狀況?

>>Q2: 啟動引擎那一瞬間, 不是會更耗油嗎? 怎麼可能節省燃油?
>>A: 根據日本的實驗, 啟動瞬間所耗費的燃油, 相當於汽油引擎熄火 5 秒鐘, 所節省下來的油量,
>>或柴油引擎熄火 20 秒的節油量. 根據此實驗得知, 若汽油車預知會靜止超過 5 秒以上 (柴油車則
>>是20 秒) 的話, 熄火等待確實可以節省燃油. 依此推論, 若紅燈停車前, 已經預知紅燈時間, 需要
>>停等超過 30 秒以上, 熄火再開, 可以達到節省燃油的效果.